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La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici che l'automobilista controlla. Uno ha tuttavia l'abitudine di deteriorarsi più velocemente dell'altro: è naturalmente il meccanismo della frizione. Con ovviamente il cambio, che è strettamente correlato. Accade con relativa regolarità che si verificano malfunzionamenti del cambio sul + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, capita di avere sorprese sulla fonte dei malfunzionamenti. Inoltre, questo evita di volta in volta di sostituire il kit completo. Ecco quindi i file malfunzionamenti del cambio il più frequente.Velocità di pass-plus-Suzuki-Swift

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

A volte capita che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. In questo caso, la frizione è usurata. Tuttavia, questo non è inevitabilmente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il problema potrebbe essere dovuto a una biella o a una gomma che lo tiene. Il problema può sorgere anche dal cambio. È possibile rimuoverlo per verificare che nessun componente esterno lo blocchi. Se è danneggiato, è necessario sostituirlo.

Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione

Sfortunatamente, questa è una preoccupazione abbastanza comune. Poiché il blocco motore è spento, è ancora possibile cambiare le marce, questo implica che il cambio del tuo + str (XXX) + sia operativo. Una volta che il blocco motore è in funzione, è impossibile. La preoccupazione viene dalla frizione. Solitamente sarà necessario cambiare il kit frizione completo. Puoi provare a rimuoverlo e controllare le condizioni di ciascuno dei componenti. Come promemoria, si consiglia comunque di cambiare la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce funziona, con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è lo stato del tuo str (XXX) + cambio. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia fuori servizio. Discernere da dove viene la preoccupazione è abbastanza semplice. Se riesci a spingere la leva nella guida di una marcia, ma la marcia non si innesta, è probabile che il problema sia la frizione. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente sarà necessario modificare una o più parti.