La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici controllati dal guidatore. Uno ha quella detta consuetudine di danneggiarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il sistema della frizione. Con in particolare il cambio, che è strettamente collegato. Piuttosto, capita spesso che si verifichino problemi di cambio marcia su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, a volte sei sorpreso dalla causa dei problemi. Inoltre, a volte evita di sostituire il kit completo. Ecco qui le problemi di cambio marcia il più frequente.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione, la frizione è usurata. Tuttavia, questo non è inevitabilmente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Succede che la preoccupazione provenga da una biella o da una gomma che la trattiene. Il problema può derivare anche dal cambio. Puoi smontarlo per verificare che nessun componente estraneo lo blocchi. Se è difettoso, è necessario cambiarlo.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione abbastanza comune. Poiché il motore è spento, è ancora possibile cambiare marcia, ciò significa che il cambio + str (XXX) + è operativo. Una volta che il motore è in funzione, è impossibile. La preoccupazione viene dalla frizione. Solitamente sarà necessario sostituire il kit frizione completo. Puoi sempre rimuoverlo e controllare le condizioni di ogni componente. Per informazione si consiglia comunque di sostituire la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce funziona con il motore spento o in funzione, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è lo stato del tuo str (XXX) + cambio. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia HS. Per capire da dove viene il problema è abbastanza semplice. Se riesci a premere la leva nella guida di una delle velocità, ma la velocità non si innesta, probabilmente il problema è la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente sarà necessario sostituire una o più parti.