La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici controllati dal guidatore. Uno, però, è abituato a danneggiarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il meccanismo della frizione. Con ovviamente il cambio, che lo accompagna. Accade abbastanza regolarmente che sorgano problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, a volte siamo sorpresi della fonte del problema. Inoltre, evita a volte di dover cambiare il kit completo. Quindi ecco i file preoccupazioni per il cambio il più solito.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
Capita regolarmente che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione la frizione è danneggiata. Ma non è necessariamente correlato al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che la preoccupazione provenga da un collegamento o da una gomma che la trattiene. Il problema può ancora venire dal cambio. È possibile smontarlo per verificare che nessun elemento estraneo lo blocchi. Se è difettoso, è necessario sostituirlo.
Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione piuttosto ricorrente. Poiché il blocco motore è spento, è ancora possibile cambiare marcia, il che significa che il cambio + str (XXX) + è operativo. Una volta che il blocco motore è acceso, è impossibile. La preoccupazione deve venire dalla frizione. Solitamente sarà fondamentale cambiare il kit frizione completo. Puoi sempre metterlo giù e controllare le condizioni di ogni parte. Per informazione si consiglia comunque di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce cambia, con il motore spento come acceso, è davvero fastidioso. Una cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Ci sono buone probabilità che sia fuori servizio. Capire da dove viene la preoccupazione è piuttosto facile. Se riesci a premere la leva nella guida di una delle velocità, ma la velocità non si innesta, è molto probabile che la frizione abbia un problema. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente è necessario modificare una o più parti.