La frizione e lo sterzo sono due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno però tende a consumarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il meccanismo della frizione. Con ovviamente il cambio, in stretta connessione. Accade abbastanza frequentemente che si verifichino problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E anche se la frizione è regolarmente coinvolta, a volte capita di essere sorpresi dal motivo dei problemi. Inoltre, a volte evita di dover cambiare il kit completo. Quindi ecco i file problemi di cambio marcia il più comune.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che una delle velocità non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione, la frizione è usurata. Ma non è inevitabilmente legato al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il problema potrebbe essere dovuto a una biella o a una gomma che lo tiene. Il problema può ancora venire dal cambio. È possibile smontarlo per verificare che nessun elemento estraneo lo blocchi. Se è danneggiato, deve essere sostituito.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione piuttosto ricorrente. Poiché il motore è spento, è possibile cambiare marcia, significa che il cambio + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta che il motore è in funzione, è impossibile. Il problema nasce dalla frizione. Solitamente sarà necessario cambiare il kit frizione completo. Puoi sempre rimuoverlo e controllare le condizioni di ogni parte. Per informazioni si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce cambia, con il motore spento come se fosse acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. C'è un'alta probabilità che quest'ultimo sia fuori servizio. Capire da dove viene la preoccupazione è relativamente semplice. Se riesci a premere la leva in una guida del cambio, ma la marcia non si innesta, probabilmente il problema è la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi è sicuramente necessario cambiare una o più parti.