La frizione e lo sterzo sono i due sistemi meccanici controllati dal guidatore. Uno però tende ad usurarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il sistema della frizione. Con ovviamente il cambio, in stretta connessione. Accade abbastanza frequentemente che sorgano problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, a volte capita di essere sorpresi dal motivo delle preoccupazioni. Inoltre, questo a volte evita di cambiare il kit completo. Ecco qui le preoccupazioni per il cambio il più frequente.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione, la frizione è usurata. Ma questo non è necessariamente correlato all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Succede che il problema provenga da un'asta o da una gomma che lo trattiene. Il problema può derivare anche dal cambio. Puoi smontarlo per verificare che nessun componente estraneo lo blocchi. Se quest'ultimo è danneggiato, deve essere sostituito.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione piuttosto ricorrente. Poiché il motore è spento, è ancora possibile cambiare le marce, questo significa che il cambio del tuo + str (XXX) + è operativo. Una volta che il motore è in funzione, è impossibile. La preoccupazione viene dalla frizione. Spesso sarà consigliabile cambiare il kit frizione completo. Puoi provare a rimuoverlo e controllare le condizioni di tutte le parti. Come promemoria, si consiglia comunque di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce passa, il motore spento come acceso, è davvero spiacevole. La prima cosa da considerare sono le condizioni del tuo str (XXX) + cambio. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia HS. Discernere da dove viene la preoccupazione è piuttosto facile. Se riesci a premere la leva nella guida di una marcia, ma non risponde, il problema è sicuramente la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi è sicuramente necessario cambiare una o più parti.