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La frizione e lo sterzo sono i due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno, però, tende a danneggiarsi più rapidamente dell'altro: è naturalmente il meccanismo della frizione. Con in particolare il cambio, in stretta connessione. Accade relativamente regolarmente che si verificano problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, a volte siamo sorpresi della fonte dei problemi. Inoltre, questo evita a volte di dover cambiare l'intero kit. Ecco i problemi di cambio marcia il più comune.pass-plus-Toyota velocità UUV

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

Capita regolarmente che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questo caso la frizione è in cattive condizioni. Ma questo non è necessariamente correlato al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che la preoccupazione provenga da un'asta o da una gomma che la trattiene. Il problema può ancora venire dal cambio. Può essere rimosso per verificare che nessun componente esterno lo stia bloccando. Se è danneggiato, dovrà essere cambiato.

Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione

Sfortunatamente, questa è una preoccupazione abbastanza ricorrente. Poiché il blocco motore è spento, è possibile cambiare marcia, questo significa che il cambio + str (XXX) + è operativo. Una volta avviato il blocco motore, è impossibile. La preoccupazione viene dalla frizione. In generale, sarà consigliabile cambiare l'intero kit frizione. Puoi provare a rimuoverlo e controllare le condizioni di tutte le parti. Come promemoria, si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce funziona con il motore spento o in funzione, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è lo stato del tuo str (XXX) + cambio. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia fuori servizio. Capire da dove viene la preoccupazione è relativamente semplice. Se riesci a spingere la leva nella guida di una delle marce, ma non si innesta, è molto probabile che il problema sia la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi sarà sicuramente necessario cambiare una o più parti.