La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici controllati dal conducente. Uno, però, tende a danneggiarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il meccanismo della frizione. Con ovviamente il cambio, che va con esso. Succede in modo relativamente regolare che si verifichino malfunzionamenti del cambio sul + str (XXX) +. E anche se la frizione è regolarmente coinvolta, capita che ci sorprenda il motivo dei malfunzionamenti. Inoltre, evita di volta in volta di sostituire il kit completo. Ecco dunque le malfunzionamenti del cambio il più frequente.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
Succede di tanto in tanto che una delle velocità non passa più. O solo velocità pari o dispari. Di conseguenza, la frizione è danneggiata. Tuttavia, questo non è necessariamente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che il problema derivi da una biella o da una gomma che lo trattiene. Il problema può derivare anche dal cambio. È possibile rilasciarlo per verificare che nessun elemento estraneo lo blocchi. Se è danneggiato, è necessario cambiarlo.
Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione abbastanza ricorrente. Poiché il motore è spento, è possibile cambiare marcia, il che significa che il cambio + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta avviato il motore, è impossibile. La preoccupazione viene dalla frizione. In generale, sarà consigliabile sostituire il kit frizione completo. Puoi provare a rimuoverlo e controllare le condizioni di tutte le parti. A titolo informativo, si consiglia di sostituire la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce funziona, a motore spento come se fosse acceso, è davvero spiacevole. Una cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. C'è una buona probabilità che quest'ultimo sia HS. Per discernere da dove viene la preoccupazione è relativamente facile. Se riesci a stringere la leva in una guida del cambio, ma l'ingranaggio non si avvia, è probabile che il problema sia la frizione. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente dovrai sostituire una o più parti.