La frizione e lo sterzo sono i due sistemi meccanici che l'automobilista aziona. Uno ha comunque l'abitudine di danneggiarsi più rapidamente dell'altro: è ovviamente il meccanismo della frizione. Con ovviamente il cambio, che lo accompagna. Piuttosto frequentemente, si verificano problemi di cambio marcia su questo + str (XXX) +. E sebbene la frizione sia spesso coinvolta, capita di essere sorpresi dal motivo dei problemi. Inoltre, evita a volte di dover cambiare l'intero kit. Ecco qui le problemi di cambio marcia il più frequente.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. Di conseguenza, la frizione è usurata. Tuttavia, questo non è necessariamente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il problema potrebbe essere con una biella o una gomma che lo tiene in posizione. Il problema può ancora venire dal cambio. Può essere smontato per verificare che nessun componente estraneo lo stia bloccando. Se quest'ultimo è danneggiato, è necessario sostituirlo.
Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione
Sfortunatamente, questo è un problema abbastanza comune. Poiché il blocco motore è spento, è ancora possibile cambiare marcia, questo implica che il cambio + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta avviato il blocco motore, è impossibile. Il problema è con la frizione. Di solito sarà necessario cambiare l'intero kit frizione. Puoi sempre smontarlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. Per informazioni è comunque consigliabile cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce cambia, con il motore spento come acceso, è davvero fastidioso. Una cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia HS. Per capire da dove viene il problema è relativamente semplice. Se riesci a mettere la leva nella guida di una delle marce, ma non si innesta, probabilmente il problema è la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente sarà necessario modificare una o più parti.