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Le voyant de votre FAP s’allume et vous ne savez pas d’où provient le souci. Le FAP se retrouve davantage sur les voitures diesel, même si on en verra désormais sur les voitures essences. Au préalable de commencer des réparations sur la Dacia Sandero, c’est important de savoir de quel endroit vient le dysfonctionnement. A quoi sert un filtre à particules ? Pourquoi le témoin se met en marche ? Quels sont les dysfonctionnements les plus communs ? Au cours de ce dossier, nous allons faire un topo point par point. voyant-fap-Dacia-Sandero

A quoi sert un FAP sur votre Dacia Sandero

Tel que son nom l’indique, ce dernier sert à filtrer les particules microscopiques toxiques de votre bloc moteur. Ce genre de particules sont tellement minuscules qu’elles peuvent entrer sans difficulté à travers votre corps. Pour information, c’est Peugeot qui a inventé le filtre à particules. Votre catalyseur à pour rôle de faire baisser la quantité de particules émises du bloc moteur, et le FAP ramasse le surplus. Cela reste donc nécessaire de posséder un FAP opérationnel si vous ne souhaitez plus que la Dacia Sandero contamine l’air qu’on respire.

Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Dacia Sandero

Le FAP de votre Dacia Sandero est colmaté

Voici le souci le plus récurrent. Rien d’étonnant, un FAP s’encrasse plus le temps passe. Les particules s’entassent puis entravent la bonne circulation de vos gazs d’échappements. À priori, le FAP de la Dacia Sandero pourra se décrasser automatiquement et par conséquent détruire ces déchets. Néanmoins, s’il est trop ancien il faut le changer.

Un problème électronique

Le souci concernant les voyants c’est qu’on n’est pas certain d’avoir un souci. En effet, ça arrive des fois qu’un voyant se déclenche tandis que la Dacia Sandero marche sans soucis. Le FAP a des sondeurs électroniques lesquels envoient le avertiessement au tableau de bord. Si vos sondes ont un souci tandis que ce FAP marche correctement, c’est concevable que le témoin se mette en marche.

Que faire si le voyant FAP de votre Dacia Sandero s’allume ?

D’abord, c’est parfaitement prohibé d’ôter le fap sur votre Dacia Sandero ! En effet, c’est un délit. Vous avez la possibilité de examiner les sondeurs afin de vérifier s’ils marchent bien. Au cas où ces derniers marchent bien, le dysfonctionnement est issu du Filtre à particules. Si ce dernier est sale, vous avez la possibilité de le désengorger en roulant en sur régime durant une dizaine de mn. Sans exagérer pour autant, cela peut détériorer le véhicule. C’est conseillé de monter à 3000 tours / mn. La température du moteur pourra de fait carboniser les suies incrustées, et purifier ce FAP. Lorsque une telle combine ne convient vraiment pas, il faut le substituer par un neuf.

Conclusion :

Un filtre à particule abîmé devrait polluer mais aussi faire perdre de la puissance. Il est donc nécessaire de vous en occuper. Laissez un commentaire si notre billet vous a aidé. Bonne route !