Votre voyant du FAP se met en marche et vous ignorez quel est le dysfonctionnement. Le FAP se retrouve surtout sur les voitures diesel, quand bien même on les retrouve désormais sur les voitures essences. Au préalable de démarrer des réparations sur la Ds Ds 5, cela reste primordial de savoir de quoi est issu le problème. Quel est le rôle d’un filtre à particules ? Pourquoi le témoin lumineux se met en marche ? Que sont les problèmes les plus fréquents ? Dans cet article , nous ferons le tour de la question. 
A quoi sert un FAP sur votre Ds Ds 5
Tel que sa désignation le laisse penser, il sert à filtrer les particules microscopiques toxiques du bloc moteur. Ces molécules sont si petites qu’elles s’insèrent sans peine dans notre organisme. C’est d’ailleurs Peugeot qui a créé le filtre à particules. Votre catalyseur sert à restreindre la dose de particules générées par le moteur, et le FAP collecte les déchets. Il semble par conséquant nécessaire de posséder un FAP opérationnel si vous ne voulez plus que la Ds Ds 5 pollue.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Ds Ds 5
Le FAP de votre Ds Ds 5 est colmaté
Cela reste le dysfonctionnement le plus courant. En effet, votre FAP se bouche plus le temps passe. Ces particules s’entassent et ainsi entravent la bonne circulation des gazs d’échappements. En règle générale, le FAP de la Ds Ds 5 est censé se purger tout seul et par conséquent faire disparaitre ces déchets. Cela dit, se ce dernier est ancien il faut le substituer par un neuf.
Un problème électronique
Le souci avec ces témoins lumineux c’est qu’on n’est pas sûr d’avoir un dysfonctionnement. Effectivement, cela arrive des fois qu’un voyant brille alors que la Ds Ds 5 marche sans soucis. Ce FAP possède plusieurs sondes électroniques qui envoient un avertiessement en direction du tableau de bord. Au cas où vos sondeurs ont un dysfonctionnement alors que le FAP fonctionne parfaitement, c’est plausible que le témoin lumineux se mette en marche.
Que faire si le voyant FAP de votre Ds Ds 5 s’allume ?
Avant tout, cela reste complètement prohibé d’ôter le filtre à particules de votre véhicule ! C’est puni par la loi. Vous devriez checker les sondes pour voir s’ils fonctionnent correctement. Supposé que ceux-ci fonctionnent parfaitement, le problème provient du Filtre à particules. Si ce dernier s’avère être encrassé, il est possible le désengorger en conduisant dans les tours durant une dizaine de minutes. Ne montez pas trop dans les tours, ça pourra détériorer le véhicule. On vous conseille de monter à 3000 tours minutes. La chaleur du moteur pourra de fait carboniser ces suies incrustées, et par conséquent purifier ce FAP. Si une telle méthode ne marche toujours pas, vous allez devoir le faire changer.
Conclusion :
Le filtre à particule en mauvais état va alors polluer et diminuer l’accélération. Il est par conséquent nécessaire de vous en occuper. Ecrivez un commentaire si jamais ce billet vous a servi. A bientôt !