Votre voyant de votre filtre à particule se met en marche et vous ne savez pas d’où vient le souci. Le filtre à particule se trouve principalement sur les voitures diesel, quand bien même on peut les trouver désormais sur les voitures essences. Au préalable de vous lancer dans des réparations sur cette Jeep Cj7, cela reste important de savoir de quoi vient ce problème. Quel est le fonctionnement d’un FAP ? Pourquoi le témoin lumineux se met en marche ? Quels peuvent être les problèmes les plus communs ? Dans ce texte, nous allons faire un topo point par point. 
A quoi sert un FAP sur votre Jeep Cj7
Tel que son nom l’indique, celui-ci a pour rôle de filtrer les molécules microscopiques toxiques de votre véhicule. Ces molécules sont si petites qu’elles peuvent pénétrer sans peine à travers notre corps. C’est d’ailleurs Peugeot qui a créé ce FAP. Votre catalyseur à pour rôle de restreindre la dose de molécules produites du bloc moteur, et le FAP collecte le surplus. C’est de fait fondamental d’avoir un FAP en bon état de fonctionnement si vous ne désirez pas que cette Jeep Cj7 pollue.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Jeep Cj7
Le FAP de votre Jeep Cj7 est colmaté
En effet, c’est le souci le plus fréquent. Rien d’étonnant, le FAP se bouche plus le temps passe. Ces molécules forment des amas et entravent la circulation de vos gazs d’échappements. Normalement, le FAP sur cette Jeep Cj7 est censé se nettoyer automatiquement et détruire cette suie. Par contre, se ce dernier est endommagé il va falloir le remplacer.
Un problème électronique
Le souci avec ces voyants c’est qu’on n’est pas sûr qu’il y ait un souci. En effet, il advient souvent qu’un voyant se déclenche tandis que cette Jeep Cj7 marche convennablement. Ce FAP possède des sondeurs électroniques lesquels émettent le signal à votre tableau de bord. Si les sondeurs fonctionnent pas bien tandis que ce FAP fonctionne parfaitement, cela reste possible que le témoin lumineux se mette en marche.
Que faire si le voyant FAP de votre Jeep Cj7 s’allume ?
Pour commencer, cela reste parfaitement illégal d’enlever le fap de votre Jeep Cj7 ! C’est un délit. Vous avez la possibilité de checker les sondeurs en vue de constater s’ils marchent correctement. Si jamais ceux-ci marchent correctement, le problème provient du Filtre à particules. Si ce dernier s’avère être sale, on peut le réparer en conduisant en sur régime durant 10 mn. Sans exagérer pour autant, le procédé peut détériorer le moteur. On vous conseille de monter à 3000 tours / mn. La température du bloc moteur va de la sorte griller ces saletés entreposées, et par conséquent purifier votre FAP. Si jamais cette méthode ne marche vraiment pas, il est nécessaire de le remplacer.
Conclusion :
Le filtre à particule abîmé devrait polluer mais aussi vous faire perdre en puissance. Cela reste donc capital de le remplacer. Laissez un commentaire si ce article vous a été utile. Bonne balade !