Votre témoin lumineux du FAP est allumé et vous ne savez pas de quoi est issu le problème. Le FAP se retrouve surtout dans les voitures diesel, quand bien même on les trouvera de plus en plus dans les voitures essences. Juste avant de démarrer des réparations dans la Lancia Aurelia, il est plus sage de comprendre de quoi vient le dysfonctionnement. A quoi sert un FAP ? Pour quelle raison le témoin s’allume ? Quels sont les problèmes les plus communs ? Dans ce texte, nous allons faire un topo point par point. 
A quoi sert un FAP sur votre Lancia Aurelia
Comme son nom présage, celui-ci a pour rôle de purifier les molécules microscopiques nuisibles du véhicule. Les particules sont tellement petites qu’elles s’insèrent aisément dans votre corps. À titre informatif, c’est Peugeot qui a créé le FAP. Le catalyseur à pour rôle de diminuer la quantité de molécules générées par le véhicule, tandis que le FAP amasse les restes. Il est ainsi primordial de posséder un FAP en bon état de fonctionnement dans le cas où vous ne souhaitez plus que la Lancia Aurelia pollue l’environnement.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Lancia Aurelia
Le FAP de votre Lancia Aurelia est colmaté
Cela reste le problème le plus récurrent. En effet, votre FAP s’obstrue plus le temps passe. Des molécules forment des amas et ainsi contrarient l’évacuation de ces gazs d’échappements. Normalement, le FAP de la Lancia Aurelia pourra se décrasser tout seul et éliminer cette suie. Cela dit, se ce dernier est vieux il va falloir le changer.
Un problème électronique
Le souci concernant les voyants c’est qu’on n’est pas certain d’avoir un problème. En effet, cela apparaît régulièrement qu’un témoin lumineux soit allumé tandis que la Lancia Aurelia tourne convennablement. Le FAP détient des sondeurs électroniques lesquels émettent le signal au voyant. Si ces sondeurs farchent mal tandis que le FAP fonctionne parfaitement, il est envisageable que le témoin s’allume.
Que faire si le voyant FAP de votre Lancia Aurelia s’allume ?
Premièrement, il est absolument défendu d’enlever le filtre à particules sur votre véhicule ! En effet, c’est considéré comme un délit. Vous devrez contrôler les sondeurs de sorte à vérifier s’ils marchent comme il faut. Si jamais eux-mêmes marchent bien, le dysfonctionnement doit venir du Filtre à particules. S’il est crasseux, vous pourrez le réparer en roulant dans les tours pendant 10 à 15 minutes. Ne montez pas trop dans les tours, cela peut abîmer la voiture. C’est conseillé de monter à 3000 tours / mn. La température du véhicule pourra de la sorte griller les suies stockées, et ainsi purifier ce FAP. Si jamais une telle combine ne fonctionne pas bien, il faut le faire changer.
Conclusion :
Le fap abîmé va polluer ainsi que faire perdre de la puissance. C’est de fait indispensable de le faire changer. Ecrivez un commentaire si notre billet vous a été utile. A bientôt !