Le voyant de votre filtre à particule est allumé et vous ne savez pas de quoi est issu le souci. Le filtre à particule se retrouve essentiellement sur les automobiles diesel, quand bien même on les retrouve aujourd’hui sur les automobiles essences. Avant de tenter des réparations sur la Lancia Beta, c’est capital de comprendre d’où est issu le dysfonctionnement. A quoi sert un filtre à particules ? Pour quelle raison le témoin s’allume ? Quels sont les dysfonctionnements les plus réguliers ? Dans ce texte, nous allons faire le tour du sujet. 
A quoi sert un FAP sur votre Lancia Beta
Tel que sa désignation présage, il sert à filtrer les particules microscopiques toxiques de votre moteur. Ce genre de molécules sont tellement minuscules qu’elles entrent facilement à travers notre organisme. Pour information, c’est Peugeot qui a créé le filtre à particules. Le catalyseur sert à restreindre la dose de particules générées du moteur, et le FAP collecte le reste. Il est donc fondamental d’avoir un filtreà particules opérationnel dans le cas où vous ne souhaitez pas que la Lancia Beta pollue.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Lancia Beta
Le FAP de votre Lancia Beta est colmaté
Voilà le souci le plus habituel. En effet, le FAP se bouche au fur et à mesure que le temps passe. Les particules s’ammassent et entravent la bonne circulation des gazs d’échappements. Normalement, le FAP dans la Lancia Beta peut se purger seul et par conséquent éliminer ces déchets. Cela dit, se ce dernier est endommagé vous allez devoir le substituer par un neuf.
Un problème électronique
Le souci avec les voyants est que vous n’êtes jamais certain du souci. Indéniablement, cela advient régulièrement qu’un voyant soit allumé alors que la Lancia Beta fonctionne parfaitement. Le FAP possède des sondes électroniques qui émettent le message vers le voyant. Au cas où les sondeurs fonctionnent mal alors que le FAP va bien, c’est concevable que e témoin se déclenche.
Que faire si le voyant FAP de votre Lancia Beta s’allume ?
D’abord, c’est absolument défendu de retirer le filtre à particules de votre véhicule ! C’est puni par la loi. Vous avez la possibilité de checker les sondes pour vérifier s’ils fonctionnent bien. Au cas où ceux-là fonctionnent parfaitement, le dysfonctionnement vient du Filtre à particules. Si ce dernier était crasseux, vous avez la possibilité de le nettoyer en roulant en sur régime environ 10 à 15 mn. Ne montez pas trop dans les tours, le procédé pourrait endommager la voiture. C’est conseillé de rouler à 3000 tours / mn. La température du bloc moteur pourra de la sorte griller les saletés entreposées, et par conséquent purifier ce FAP. Dans le cas où une telle technique ne fonctionne vraiment pas, il faut le remplacer.
Conclusion :
Le filtre à particule en mauvais état peut polluer ainsi que vous faire perdre en puissance. Il est par conséquent indispensable de vous en occuper. Laissez un commentaire dans le cas où notre texte vous a servi. Bonne balade !