Le témoin lumineux du FAP est allumé et vous ignorez d’où vient le souci. Le FAP est présent davantage dans les automobiles diesel, même si on peut les trouver désormais dans les automobiles essences. Juste avant de commencer des réparations dans la Lancia, cela reste nécessaire de comprendre de quoi vient ce problème. Quel est le rôle d’un FAP ? Pour quelle raison le témoin lumineux se déclenche ? Quels peuvent être les soucis les plus réguliers ? Au cours de ce dossier, nous allons faire le tour de la question. 
A quoi sert un FAP sur votre Lancia
Tel que sa désignation présage, ce dernier a pour rôle de filtrer les particules microscopiques nuisibles du voiture. Ce genre de molécules sont tellement minuscules qu’elles s’insèrent aisément dans votre corps. À titre informatif, c’est Peugeot qui a créé ce FAP. Votre catalyseur sert à réduire le niveau de particules générées du moteur, et le FAP collecte le reste. Il semble donc nécessaire d’avoir un filtreà particules opérationnel dans le cas où vous ne souhaitez pas que la Lancia contamine l’air qu’on respire.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Lancia
Le FAP de votre Lancia est colmaté
C’est le souci le plus courant. Rien d’étonnant, un FAP se bouche plus le temps passe. Des particules s’entassent et ainsi contrarient la circulation des gazs d’échappements. Normalement, le FAP dans la Lancia doit se décrasser automatiquement et par conséquent détruire cette suie. Malheureusement, se ce dernier est ancien il est nécessaire de le remplacer.
Un problème électronique
Le problème concernant ces voyants c’est qu’on n’est jamais certain d’avoir un souci. Dans les faits, cela arrive régulièrement qu’un témoin lumineux se déclenche tandis que la Lancia fonctionne sans problème. Le FAP a des capteurs électroniques lesquels envoient un signal vers le voyant. Lorsque vos sondeurs fonctionnent pas bien tandis que votre FAP marche correctement, il est possible que le témoin lumineux se mette en marche.
Que faire si le voyant FAP de votre Lancia s’allume ?
Dans un premier temps, cela reste absolument interdit d’ôter le filtre à particules sur votre véhicule ! Ceci est puni par la loi. Vous devriez vérifier les capteurs pour pouvoir constater s’ils marchent parfaitement. Si jamais eux-mêmes marchent parfaitement, le problème provient du FAP. S’il était sale, vous pourrez le décrasser en conduisant dans les tours environ 10 à 15 minutes. Sans abuser pour autant, ça pourrait endommager le moteur. On vous conseille de rouler à 3000 tours / mn. La température du moteur devrait par conséquent griller ces saletés entreposées, et ainsi nettoyer ce FAP. Lorsque une telle méthode ne fonctionne toujours pas, il faudra le faire changer.
Conclusion :
Le filtre à particule endommagé va alors polluer et faire perdre de la puissance. Il est par conséquant nécessaire de le remplacer. Laissez nous un commentaire dans le cas où notre article vous a aidé. Bonne route !