Le témoin lumineux du FAP se met en marche et vous ne savez pas quel est le souci. Le FAP est présent particulièrement pour les véhicules diesel, même si on en verra de plus en plus pour les véhicules essences. Juste avant de démarrer des réparations pour votre Opel Olympia, c’est nécessaire de comprendre d’où vient ce souci. Comment fonctionne un FAP ? Pour quelles raisons le voyant se met en marche ? Quels peuvent être les problèmes les plus réguliers ? Au cours de ce dossier, nous allons faire le tour de la question. 
A quoi sert un FAP sur votre Opel Olympia
Comme sa désignation le laisse penser, il a pour rôle de purifier les molécules microscopiques toxiques du moteur. Les particules sont tellement petites qu’elles entrent facilement au sein de notre organisme. À titre informatif, c’est Peugeot qui a fabriqué ce FAP. Votre catalyseur sert à faire baisser la dose de molécules émises du moteur, tandis que le FAP ramasse le reste. Il semble de fait indispensable d’avoir un filtreà particules en bon état de fonctionnement dans le cas où vous ne voulez pas que votre Opel Olympia contamine l’air qu’on inhale.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Opel Olympia
Le FAP de votre Opel Olympia est colmaté
Voilà le souci le plus récurrent. En effet, un FAP se bouche plus le temps passe. Des molécules s’ammassent puis contrarient les flux des gazs d’échappements. À priori, le FAP de votre Opel Olympia est censé se purger seul et détruire ces déchets. Cela dit, s’il est trop vieux il est indispensable de le substituer par un neuf.
Un problème électronique
Le problème pour les témoins lumineux c’est qu’on n’est pas forcément sûr qu’il y ait un souci. Par exemple, ça arrive souvent qu’un témoin lumineux s’allume tandis que votre Opel Olympia tourne sans soucis. Votre FAP a plusieurs sondeurs électroniques qui émettent le message à votre voyant. Advenant que vos sondes ont un souci tandis que votre FAP marche correctement, il est vraisemblable que votre voyant se déclenche.
Que faire si le voyant FAP de votre Opel Olympia s’allume ?
D’abord, c’est parfaitement défendu d’ôter le filtre à particules de votre véhicule ! Ceci est considéré comme un délit. Vous avez la possibilité de contrôler les sondeurs pour vérifier s’ils marchent comme il faut. Si ces derniers marchent correctement, le souci vient du Filtre à particules. Si ce dernier est sale, il est possible le nettoyer en conduisant en sur régime durant 10 minutes. N’accélerez pas trop non plus , cela peut détériorer la voiture. C’est conseillé de rouler à 3000 tours / mn. La chaleur du bloc moteur va de cette façon brûler les suies incrustées, et ainsi purifier le FAP. Dans le cas où une telle combine ne marche pas du tout, il va falloir le substituer par un neuf.
Conclusion :
Votre filtre à particule endommagé peut polluer mais aussi diminuer la puissance du véhicule. C’est par conséquant indispensable de vous en occuper. Laissez un commentaire si ce article vous a servi. Profitez de la route !