Votre voyant de votre FAP est allumé et vous ne savez pas de quoi est issu le dysfonctionnement. Le FAP est présent essentiellement dans les automobiles diesel, quand bien même on en verra maintenant dans les automobiles essences. Juste avant de vous lancer dans des réparations dans la Opel Vectra 3, il est important de savoir d’où provient le problème. Comment fonctionne un FAP ? Pourquoi le témoin est allumé ? Que sont les soucis les plus fréquents ? Dans cet article , nous ferons le tour du sujet. 
A quoi sert un FAP sur votre Opel Vectra 3
Comme sa désignation le laisse penser, celui-ci a pour rôle de purifier les particules microscopiques nuisibles de votre moteur. Ce genre de particules sont tellement minuscules qu’elles entrent aisément dans notre organisme. À titre informatif, c’est Peugeot qui a créé le FAP. Le catalyseur à pour rôle de réduire la dose de particules émises du bloc moteur, puis le FAP récolte le surplus. Cela reste par conséquant primordial d’avoir un FAP en bon état dans le cas où vous ne voulez plus que la Opel Vectra 3 pollue l’environnement.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Opel Vectra 3
Le FAP de votre Opel Vectra 3 est colmaté
Voici le dysfonctionnement le plus habituel. Pas d’inquiétudes, le FAP se colmate plus le temps passe. Des particules forment des amas et ainsi contrarient la circulation des gazs d’échappements. En règle générale, le FAP de la Opel Vectra 3 est censé se purger seul et chasser cette suie. Néanmoins, si celui ci est particulièrement endommagé il faut le changer.
Un problème électronique
Le problème avec ces témoins lumineux est que vous n’êtes pas sûr qu’il y ait un dysfonctionnement. Indéniablement, ça arrive fréquemment qu’un voyant se déclenche tandis que la Opel Vectra 3 marche parfaitement. Votre FAP a quelques sondes électroniques qui émettent le signal au tableau de bord. Si jamais ces sondes fonctionnent mal tandis que ce FAP va bien, cela reste vraisemblable que e témoin se déclenche.
Que faire si le voyant FAP de votre Opel Vectra 3 s’allume ?
D’abord, il est totalement défendu d’ôter le fap sur votre véhicule ! C’est puni par la loi. Vous pourrez vérifier les sondeurs de sorte à vérifier s’ils marchent bien. Supposé que ceux-ci marchent correctement, le problème provient du FAP. Si ce dernier s’avère être sale, il est possible le désengorger en conduisant dans les tours durant 10 à 15 mn. Sans exagérer pour autant, cela pourrait abîmer le véhicule. Nous vous conseillons de rouler à 3000 tr/mn. La chaleur du moteur devrait de cette façon carboniser ces saletés entreposées, et par conséquent purifier votre FAP. Si cette manipulation ne convient pas, il faudra le remplacer.
Conclusion :
Le fap abîmé va alors polluer mais aussi vous faire perdre en puissance. Il est de fait essentiel de le faire changer. Laissez un commentaire dans le cas où notre dossier vous a aidé. Bonne balade !