Votre voyant du filtre à particule se déclenche et vous ignorez de quoi est issu le problème. Le filtre à particule existe essentiellement sur les automobiles diesel, même si on les trouvera de plus en plus sur les automobiles essences. Avant de tenter des réparations sur la Seat Ibe, cela reste indispensable de savoir d’où vient le problème. A quoi sert un FAP ? Pour quelles raisons le voyant se met en marche ? Que sont les problèmes les plus réguliers ? Dans ce texte, nous ferons le tour du sujet. 
A quoi sert un FAP sur votre Seat Ibe
Comme son nom le laisse penser, celui-ci sert à purifier les particules microscopiques nuisibles du voiture. Les particules sont tellement petites qu’elles peuvent pénétrer facilement dans notre corps. À titre informatif, c’est Peugeot qui a développé le FAP. Votre catalyseur sert à restreindre le niveau de particules émises du bloc moteur, tandis que le filtre à particules collecte le surplus. Il est ainsi nécessaire d’avoir un FAP en bon état si vous ne voulez plus que la Seat Ibe contamine l’air qu’on respire.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Seat Ibe
Le FAP de votre Seat Ibe est colmaté
Cela reste le problème le plus habituel. En effet, un filtre à particules s’obstrue avec le temps. Des particules forment des amas et ainsi empêchent les flux des gazs d’échappements. Normalement, le filtre à particules dans la Seat Ibe doit se décrasser automatiquement et éliminer ces déchets. Néanmoins, s’il est trop vieux il va falloir le remplacer.
Un problème électronique
Le souci concernant les témoins lumineux est que vous n’êtes en aucun cas sûr d’avoir un problème. Par exemple, ça arrive des fois qu’un voyant se déclenche tandis que la Seat Ibe marche sans problème. Le filtre à particules a quelques sondes électroniques lesquels transmettent un message au voyant. Si jamais les sondes fonctionnent pas bien tandis que votre filtre à particules marche correctement, c’est vraisemblable que votre voyant se mette en marche.
Que faire si le voyant FAP de votre Seat Ibe s’allume ?
D’abord, cela reste totalement interdit d’enlever le fap sur votre véhicule ! C’est considéré comme un délit. Vous devriez vérifier les sondeurs en vue de vérifier s’ils marchent comme il faut. Au cas où eux-mêmes marchent bien, le problème vient du FAP. S’il est crasseux, il est possible de le réparer en roulant en sur régime pendant 10 à 15 mn. N’accélerez pas trop non plus , cela pourra abîmer la voiture. On vous conseille de conduire à 3000 tr/mn. La température du véhicule devrait de la sorte carboniser les suies incrustées, et par conséquent libérer le filtre à particules. Si une telle manipulation ne marche pas bien, il faudra le substituer par un neuf.
Conclusion :
Un filtre à particule abîmé va alors polluer ainsi que diminuer l’accélération. Il est alors primordial de vous en occuper. Ecrivez un commentaire si jamais ce dossier vous a aidé. A bientôt !