Le voyant du FAP est allumé et vous ne savez pas d’où provient le souci. Le FAP existe davantage sur les voitures diesel, même si on les retrouve aujourd’hui sur les voitures essences. Avant de commencer des réparations sur votre Volkswagen 1300, c’est capital de comprendre de quoi est issu ce souci. A quoi sert un FAP ? Pour quelles raisons le témoin se met en marche ? Quels sont les problèmes les plus fréquents ? Dans cet article , nous allons faire le tour de la question. 
A quoi sert un FAP sur votre Volkswagen 1300
Tel que son nom présage, ce dernier sert à filtrer les molécules microscopiques toxiques du moteur. Les particules sont tellement petites qu’elles entrent aisément dans votre organisme. À titre informatif, c’est Peugeot qui a fabriqué ce FAP. Le catalyseur sert à faire baisser la quantité de molécules émises par le moteur, tandis que le filtre à particules amasse le surplus. C’est de fait capital d’avoir un FAP opérationnel si vous ne souhaitez pas que votre Volkswagen 1300 contamine l’air qu’on inhale.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Volkswagen 1300
Le FAP de votre Volkswagen 1300 est colmaté
C’est le souci le plus courant. Rien d’étonnant, votre filtre à particules s’encrasse au fur et à mesure que le temps passe. Ces molécules s’ammassent et entravent la circulation des gazs d’échappements. Ordinairement, le filtre à particules sur votre Volkswagen 1300 doit se nettoyer tout seul et donc chasser cette suie. Malheureusement, se ce dernier est vieux il vous faut le changer.
Un problème électronique
Le souci concernant les témoins lumineux c’est qu’on n’est pas certain d’avoir un souci. Dans les faits, ça advient fréquemment qu’un voyant se déclenche alors que votre Volkswagen 1300 tourne sans problème. Le filtre à particules possède plusieurs sondeurs électroniques qui transmettent un avertiessement au tableau de bord. Lorsque vos sondes fonctionnent mal alors que ce filtre à particules fonctionne parfaitement, il est possible que le témoin se déclenche.
Que faire si le voyant FAP de votre Volkswagen 1300 s’allume ?
Premièrement, c’est parfaitement illégal d’ôter le filtre à particules de votre véhicule ! Ceci est puni par la loi. Vous avez la possibilité de vérifier les capteurs en vue de voir s’ils fonctionnent correctement. Si jamais ceux-là fonctionnent correctement, le souci est issu du FAP. S’il s’avère être crasseux, vous pourrez le décrasser en roulant en sur régime pendant 10 minutes. Sans abuser pour autant, le procédé pourra détériorer la voiture. C’est conseillé de monter à 3000 tours minutes. La température du moteur devrait de fait carboniser les saletés incrustées, et ainsi nettoyer ce filtre à particules. Si jamais une telle manipulation ne fonctionne pas bien, vous allez devoir le substituer par un neuf.
Conclusion :
Un fap endommagé va alors polluer ainsi que diminuer l’accélération. Cela reste donc essentiel de vous en occuper. Postez un commentaire si jamais ce texte vous a aidé. Profitez de la route !