Votre témoin lumineux de votre filtre à particule se met en marche et vous ne savez pas d’où vient le souci. Le filtre à particule existe surtout pour les véhicules diesel, même si on peut les trouver désormais pour les véhicules essences. Au préalable de tenter des réparations pour cette Volkswagen 1303, c’est important de comprendre de quoi est issu le souci. Quel est le rôle d’un FAP ? Pour quelle raison le témoin se déclenche ? Quels peuvent être les problèmes les plus réguliers ? Au cours de ce dossier, nous allons faire le tour de la question. 
A quoi sert un FAP sur votre Volkswagen 1303
Comme son nom l’indique, il a pour rôle de purifier les particules microscopiques toxiques de votre voiture. Les particules sont si minuscules qu’elles s’insèrent aisément à travers votre corps. À titre informatif, c’est Peugeot qui a créé le FAP. Votre catalyseur à pour rôle de diminuer la quantité de particules générées du moteur, et le FAP collecte le surplus. C’est donc primordial d’avoir un FAP en bon état si vous ne désirez plus que cette Volkswagen 1303 contamine l’air qu’on respire.
Pourquoi le voyant FAP s’allume sur votre Volkswagen 1303
Le FAP de votre Volkswagen 1303 est colmaté
Voici le souci le plus courant. En effet, votre FAP se bouche plus le temps passe. Les particules s’entassent puis empêchent la bonne circulation des gazs d’échappements. Normalement, le FAP sur cette Volkswagen 1303 pourra se purger seul et faire disparaitre ces déchets. Cela dit, se ce dernier est vieux il vous faut le changer.
Un problème électronique
Le souci avec ces témoins lumineux c’est qu’on n’est pas forcément certain qu’il y ait un souci. Effectivement, il advient souvent qu’un témoin lumineux scintille alors que cette Volkswagen 1303 fonctionne parfaitement. Votre FAP possède des sondes électroniques qui envoient le signal en direction du tableau de bord. Lorsque les sondes farchent mal alors que ce FAP fonctionne parfaitement, il est vraisemblable que le témoin s’allume.
Que faire si le voyant FAP de votre Volkswagen 1303 s’allume ?
Dans un premier temps, c’est totalement interdit d’ôter le fap de votre véhicule ! Ceci est puni par la loi. Vous pouvez examiner les sondeurs pour vérifier s’ils fonctionnent comme il faut. Si ceux-ci fonctionnent correctement, le souci vient du FAP. S’il s’avère être encrassé, vous pourrez le décrasser en conduisant en sur régime pendant 10 à 15 minutes. Sans exagérer pour autant, cela pourrait détériorer le véhicule. Nous vous conseillons de monter à 3000 tours / mn. La chaleur du véhicule pourra de fait brûler ces saletés entreposées, et libérer votre FAP. Lorsque cette technique ne fonctionne pas bien, il va falloir le substituer par un neuf.
Conclusion :
Votre fap en mauvais état devrait polluer mais aussi vous faire perdre en puissance. C’est donc primordial de le faire changer. Laissez un commentaire dans le cas où ce dossier a été utile. Bonne route !