Vous conduisez désormais depuis un moment, cependant au bout d’une heure ou deux, la
a tendance à caler au moindre ralenti, ou sans raison spécifique. Des problèmes de Dacia Logan qui cale sont relativement communs, et plutôt complexes à constater. Nous allons donc voir les causes particulièrement récurrentes, de sorte à vous aider à atteindre la nature du problème. Dans tous les cas, il faut prendre ce souci très au sérieux. Tout d’abord pour des causes de sécurité, mais aussi car ce souci pourrait se développer. Voyons donc cela plus en détail.
Le moteur de la Dacia Logan se coupe subitement à chaud
Comme vu précédemment, si votre Dacia Logan cale à chaud, le souci peut être issu de bien des emplacements. Mais il y a des constituants à vérifier en priorité. L’injection . C’est le premier élément à examiner sur la Dacia Logan. Dans les faits, un souci d’injection va quelquefois faire caler la voiture, encore plus à chaud. En effet, ça provient d’ordinanire des injecteurs, ou des capteurs de pression. Il faut donc commencer par un examen visuel. Si rien n’apparaît à l’issue de ce contrôle, soit le souci est issu d’ailleurs, soit il vous faut aller chez un garagiste pour un contrôle logiciel. Un problème électronique . Les problèmes électroniques sont malheureusement de plus en plus habituels. Et ils sont parfois la cause de ce type de souci. Afin de vérifier si c’est bien ça, c’est très difficile à déterminer. Il vaut mieux aller chez votre garagiste pour un contrôle logiciel. Vous pouvez néanmoins vérifier particulièrement le capteur PMH. L’alimentation en air . Une fois à chaud, le moteur de la Dacia Logan nécessite plus d’air de manière à tourner. Une carrence d’air peut par conséquant occasionner des coupures moteurs. Même si c’est peu vraisemblable, le filtre à air peut être très sale, ce qui empêche l’air de parvenir en quantité suffisante au coeur du moteur. Ici nous avons vu les problèmes les plus courants de Dacia Logan qui cale à chaud . Malheureusement, un calage à chaud peut provenir d’un bon nombre de composants. Ce n’est donc pas simple à diagnostiquer. C’est par contre primordial de s’en occuper assez rapidement.