Vous avez démarré, votre véhicule fonctionne sans soucis. Puis à la première intersection, vous calez. Dans cet article on ne parle pas d’un souci à l’allumage, mais bien d’un souci à froid. Lorsque la Hyundai I-blue est légèrement au ralenti quand le moteur est froid, celle-ci cale. Dès lors, il y a naturellement un souci. Nous verrons donc avec cet article quelles peuvent être les différentes situations pour que la Hyundai I-blue cale à froid systématiquemet. En fonction des soucis, nous allons découvrir quelles astuces peuvent être apportées. Quoi qu’il advienne, c’est un souci qu’il faut prendre très au sérieux pour des raisons de sûreté. C’est vraiment plus judicieux d’aller chez votre réparateur auto.
Le moteur de la Hyundai I-blue se coupe subitement à froid
Vous roulez depuis peu, le bloc moteur de cette Hyundai I-blue est à froid. Et celui-ci va se couper brusquement. C’est un souci qui existe sur quasiment tous les véhicules. Dès lors, il faut regarder plusieurs constituants. Le régulateur de pression . A froid, la pression dans le moteur n’est pas forcément parfaite. Un souci de régulateur peut ainsi arriver et provoquer des variations de pression, et donc des coupures moteurs. Une fois le moteur à chaud, la pression se régule et votre Hyundai I-blue arrête de caler. Vous devez ainsi vérifier l’état du régulateur et effectuer un changement si nécessaire. Un problème électronique . C’est vraiment le mal de notre époque. L’électronique présente beaucoup de bienfaits dans cette industrie, mais également des inconvénients. Si cette Hyundai I-blue cale à froid, ça peut également venir d’un souci électronique. Un capteur défaillant peut émettre une mauvaise information à l’injection par exemple, et provoquer des coupures moteur. Pour en avoir le coeur net, un contrôle avec la valise sera le plus simple. Un défaut d’injection . C’est un souci qui peut arriver à froid ou à chaud. Les symptômes peuvent fluctuer par rapport au type de souci. En effet, cela reste difficile de déterminer un souci d’injection pour une Hyundai I-blue. Il faut contrôler le bon fonctionnement de l’ensemble des composantes, des injecteurs, pompe, etc. Il est donc recommandé de faire effectuer un audit plus poussé par un spécialiste. Avec cet article nous avons étudié les soucis particulièrement habituels de Hyundai I-blue qui cale à froid. Malheureusement, cette liste est sans fin. Les raisons des soucis sont constamment différentes. Le fait de caler sans cause apparente est un symptôme détourné d’un mauvais fonctionnement du bloc moteur. Un simple capteur ou un simple joint peuvent être la source du problème. Quoi qu’il advienne, il faut continuer les recherches et régler ce souci qui pourra avoir tendance à s’aggraver.