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Vous avez démarré, la voiture tourne sans soucis. Puis au premier feu, vous calez. Dans cet article nous ne parlons pas d’un dysfonctionnement au démarrage, mais bien d’un dysfonctionnement à froid. Quand la Hyundai I30 (3e Generation) N est légèrement au ralenti quand le moteur est froid, le véhicule cale. Dès lors, il y a naturellement un dysfonctionnement. Nous allons donc voir avec cet article quelles peuvent être les différentes raisons pour que cette Hyundai I30 (3e Generation) N cale à froid de manière systématique. Selon les dysfonctionnements, nous allons découvrir quelles astuces peuvent être apportées. Quoi qu’il advienne, c’est un dysfonctionnement qu’il faut prendre très au sérieux pour des causes de sécurité. Cela reste toujours préférable d’aller chez votre mécanicien.calle-a-froid-Hyundai-I30-(3e-Generation)-N

Le moteur de la Hyundai I30 (3e Generation) N se coupe subitement à froid

Vous roulez depuis peu, le bloc moteur de votre Hyundai I30 (3e Generation) N est à froid. Et celui-ci va se couper subitement. C’est un dysfonctionnement qu’on peut retrouver sur la quasi totalité des véhicules. Dès lors, il faudra contrôler quelques constituants. Le régulateur de pression . A froid, la pression dans le moteur n’est pas toujours identique. Un dysfonctionnement de régulateur peut donc arriver et engendrer des différences de pression, et par conséquant des coupures moteurs. Une fois le moteur à chaud, la pression se stabilise et la Hyundai I30 (3e Generation) N arrête de caler. Vous devez alors regarder l’usure du régulateur et réaliser un remplacement s’il est usé. Un problème électronique . C’est absolument le mal de notre époque. L’électronique a bon nombre de bienfaits dans cette industrie, mais aussi des inconvénients. Si votre Hyundai I30 (3e Generation) N cale à froid, ça peut également être issu d’un dysfonctionnement électronique. Un capteur défaillant peut envoyer une mauvaise information à l’injection par exemple, et engendrer des coupures moteur. Pour en être sûr, un contrôle avec la valise sera efficace. Un défaut d’injection . C’est un dysfonctionnement qui peut se produire à froid ou à chaud. Les conséquences peuvent fluctuer en fonction du type de dysfonctionnement. Effectivement, c’est très complexe de diagnostiquer un dysfonctionnement d’injection pour une Hyundai I30 (3e Generation) N. Vous devez vérifier le bon fonctionnement de la totalité des pièces, des injecteurs, pompe, etc. Il est par conséquant recommandé de faire effectuer un contrôle plus fouillé par un technicien. Avec cet article nous avons vu les dysfonctionnements les plus habituels de Hyundai I30 (3e Generation) N qui cale à froid. Malheureusement, cette liste est infinie. Les causes des dysfonctionnements sont constamment diverses. Caler sans raison est un symptôme indirect d’un mauvais fonctionnement du bloc moteur. Un simple capteur ou un simple joint peuvent être la source du problème. Quoi qu’il advienne, vous allez devoir continuer les recherches et corriger ce dysfonctionnement qui pourra avoir tendance à s’aggraver.