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Vous allumez le contact, votre véhicule fonctionne sans problème. Puis au premier croisement, vous calez. Avec cet article on ne parle pas d’un dysfonctionnement à l’allumage, mais bien d’un dysfonctionnement à froid. Quand la iveco daily est un peu au ralenti quand le moteur est froid, le véhicule cale. Dans cette situation, il y a bien entendu un dysfonctionnement. Nous découvrirons donc ici quelles sont les principales situations pour que cette iveco daily cale à froid de manière systématique. En fonction des soucis, nous verrons quelles méthodes peuvent être appliquées. Quoi qu’il advienne, c’est un dysfonctionnement qu’il faut prendre très au sérieux pour des causes de sûreté. C’est vraiment plus judicieux de vous rendre chez votre mécanicien.calle-a-froid-iveco-daily

Le moteur de la iveco daily se coupe brusquement à froid

Vous rendez-vous depuis peu, le bloc moteur de la iveco daily est à froid. Et ce dernier va s’éteindre brusquement. C’est un dysfonctionnement qui existe sur quasiment tous les véhicules. Dans cette situation, il vous faut regarder plusieurs éléments. Le régulateur de pression . A froid, la pression dans le moteur n’est pas nécessairement la même. Un dysfonctionnement de régulateur peut donc subvenir et causer des différences de pression, et donc des coupures moteurs. Une fois le moteur à chaud, la pression se stabilise et votre iveco daily arrête de caler. Il va falloir donc contrôler l’usure du régulateur et réaliser un changement si nécessaire. Un problème électronique . C’est absolument le mal du 21ème siècle. L’électronique a beaucoup de bienfaits dans ce domaine, mais également des faiblesses. Si la iveco daily cale à froid, ça peut aussi être issu d’un dysfonctionnement électronique. Un capteur défaillant peut émettre un mauvais signal à l’injection par exemple, et causer des coupures moteur. Pour en avoir le coeur net, un contrôle via la valise sera le plus simple. Un défaut d’injection . C’est un dysfonctionnement qui peut arriver à froid comme à chaud. Les conséquences vont parfois fluctuer par rapport au type de dysfonctionnement. En effet, cela reste très complexe de diagnostiquer un dysfonctionnement d’injection sur une iveco daily. Il vous faut contrôler l’état de toutes les composantes, des injecteurs, pompe, etc. Cela reste donc conseillé de faire effectuer un diagnostic plus approfondi par un technicien. Ici nous avons étudié les soucis les plus habituels de iveco daily qui cale à froid. Malheureusement, cette liste est infinie. Les causes des soucis sont souvent diverses. Le fait de caler sans raison est un symptôme détourné d’un mauvais fonctionnement du bloc moteur. Un simple capteur ou un simple joint peuvent être la source du problème. Quoi qu’il advienne, il va falloir continuer les recherches et corriger ce dysfonctionnement qui peut s’aggraver.