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Vous allumez le contact, votre véhicule roule parfaitement. Puis à la première intersection, vous calez. Dans cet article on ne parle pas d’un dysfonctionnement à l’allumage, mais bien d’un dysfonctionnement à froid. Dès que la Mitsubishi L300 est un peu au ralenti lorsque le moteur est froid, celle-ci cale. Dans ce cas, il existe bien entendu un dysfonctionnement. Nous allons ainsi voir ici quelles peuvent être les différentes situations pour que cette Mitsubishi L300 cale à froid de manière systématique. En fonction des problèmes, nous allons découvrir quelles astuces peuvent être appliquées. Dans tous les cas, c’est un dysfonctionnement qu’il faut prendre sérieusement pour des raisons de sûreté. C’est toujours conseillé de vous rendre chez votre réparateur auto.calle-a-froid-Mitsubishi-L300

Le moteur de la Mitsubishi L300 se coupe subitement à froid

Vous roulez depuis quelques minutes, le bloc moteur de la Mitsubishi L300 est à froid. Et celui-ci va se couper soudainement. C’est un dysfonctionnement qu’on peut retrouver sur quasiment tous les véhicules. Dans ce cas, il faut contrôler quelques constituants. Le régulateur de pression . A froid, la pression dans le moteur n’est pas forcément la même. Un dysfonctionnement de régulateur peut ainsi subvenir et causer des différences de pression, et par conséquant des coupures moteurs. Une fois le moteur à chaud, la pression se régule et votre Mitsubishi L300 ne cale plus. Vous devez donc examiner l’usure du régulateur et exécuter un changement si nécessaire. Un problème électronique . C’est absolument le mal du 21ème siècle. L’électronique a bon nombre de bienfaits sur l’automobile, mais aussi des côtés négatifs. Lorsque la Mitsubishi L300 cale à froid, ça peut bien être issu d’un dysfonctionnement électronique. Un capteur déficient peut envoyer un mauvais signal à l’injection par exemple, et causer des coupures moteur. Afin d’y voir plus clair, un contrôle avec la valise est efficace. Un défaut d’injection . C’est un dysfonctionnement qui peut arriver à froid comme à chaud. Les conséquences vont parfois varier selon le type de dysfonctionnement. Effectivement, c’est difficile de déterminer un dysfonctionnement d’injection sur une Mitsubishi L300. Il va falloir vérifier le bon fonctionnement de l’intégralité des pièces, des injecteurs, pompe, etc. Il est par conséquant recommandé de faire faire un audit plus approfondi par un technicien. Ici nous avons vu les problèmes les plus communs de Mitsubishi L300 qui cale à froid. Hélas, cette liste est sans fin. Les raisons des problèmes sont souvent différentes. Le fait de caler sans raison est un signe indirect d’un mauvais fonctionnement du bloc moteur. Un simple capteur ou un simple joint peuvent en être la cause. Dans tous les cas, il faudra continuer les recherches et corriger ce dysfonctionnement qui pourra avoir tendance à s’aggraver.