Vous avez démarré, la voiture fonctionne sans soucis. Puis au premier feu, la voiture cale. Dans cet article on ne parle pas d’un dysfonctionnement à l’allumage, mais bien d’un dysfonctionnement à froid. Dès que la Mitsubishi Pajero 3 est légèrement au ralenti lorsque le moteur est froid, celle-ci cale. Dans ce cas, il existe bien entendu un dysfonctionnement. Nous allons donc voir dans cet article quelles sont les principales causes pour que la Mitsubishi Pajero 3 cale à froid régulièrement. Selon les problèmes, nous verrons quelles méthodes peuvent être appliquées. Dans tous les cas, c’est un dysfonctionnement qu’il faut prendre très au sérieux pour des raisons de sûreté. C’est vraiment plus avisé d’aller chez votre réparateur auto.
Le moteur de la Mitsubishi Pajero 3 se coupe subitement à froid
Vous conduisez depuis quelques minutes, le bloc moteur de votre Mitsubishi Pajero 3 est à froid. Et celui-ci va s’éteindre brusquement. C’est un dysfonctionnement que l’on retrouve sur presque tous les véhicules. Dans ce cas, il faudra vérifier plusieurs éléments. Le régulateur de pression . A froid, la pression dans votre moteur n’est pas toujours parfaite. Un dysfonctionnement de régulateur peut ainsi subvenir et causer des variations de pression, et par conséquant des coupures moteurs. Une fois le moteur à chaud, la pression se stabilise et votre Mitsubishi Pajero 3 ne cale plus. Il faudra donc examiner l’état du régulateur et exécuter un remplacement si besoin. Un problème électronique . C’est clairement le mal du 21ème siècle. L’électronique a un grand nombre de bienfaits dans ce domaine, mais également des côtés négatifs. Lorsque votre Mitsubishi Pajero 3 cale à froid, ça peut bien provenir d’un dysfonctionnement électronique. Un capteur défaillant peut émettre une mauvaise information à l’injection par exemple, et causer des coupures moteur. Pour en être sûr, un contrôle via la valise est efficace. Un défaut d’injection . C’est un dysfonctionnement qui peut se produire à froid ou à chaud. Les conséquences peuvent fluctuer par rapport au type de dysfonctionnement. Effectivement, c’est difficile de déterminer un dysfonctionnement d’injection sur une Mitsubishi Pajero 3. Il faut vérifier l’état de la totalité des pièces, des injecteurs, pompe, etc. C’est par conséquant conseillé de faire exécuter un audit plus adapté par un technicien. Ici nous avons étudié les problèmes les plus répandus de Mitsubishi Pajero 3 qui cale à froid. Toutefois, cette liste est sans fin. Les raisons des problèmes sont régulièrement diverses. Caler sans cause apparente est un signe indirect d’un mauvais fonctionnement du bloc moteur. Un simple capteur ou un simple joint peuvent en être la cause. Dans tous les cas, vous allez devoir continuer les recherches et corriger ce dysfonctionnement qui peut s’aggraver.