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Vous allumez le contact, la voiture fonctionne sans soucis. Et à la première intersection, vous calez. Dans cet article nous ne parlons pas d’un dysfonctionnement à l’allumage, mais bien d’un dysfonctionnement à froid. Dès que la Seat Ginebra est légèrement au ralenti lorsque le moteur est froid, celle-ci cale. Dans ce cas, il existe évidemment un dysfonctionnement. Nous allons ainsi voir ici quelles peuvent être les différentes causes pour que cette Seat Ginebra cale à froid régulièrement. Selon les problèmes, nous découvrirons quelles astuces peuvent être apportées. Dans tous les cas, c’est un dysfonctionnement qu’il faut prendre très au sérieux pour des raisons de sécurité. C’est toujours plus avisé d’aller chez votre mécanicien.calle-a-froid-Seat-Ginebra

Le moteur de la Seat Ginebra se coupe brusquement à froid

Vous conduisez depuis peu, le moteur de cette Seat Ginebra est à froid. Et celui-ci va s’éteindre subitement. C’est un dysfonctionnement que l’on retrouve sur la quasi totalité des véhicules. Dans ce cas, vous devez vérifier diverses constituants. Le régulateur de pression . A froid, la pression au sein du moteur n’est pas forcément la même. Un dysfonctionnement de régulateur peut ainsi subvenir et provoquer des différences de pression, et donc des coupures moteurs. Une fois le moteur à chaud, la pression se stabilise et votre Seat Ginebra ne cale plus. Vous devez ainsi examiner l’usure du régulateur et réaliser un changement si besoin. Un problème électronique . C’est absolument le mal de notre époque. L’électronique propose beaucoup d’avantages dans ce domaine, mais aussi des inconvénients. Lorsque cette Seat Ginebra cale à froid, ça peut aussi venir d’un dysfonctionnement électronique. Un capteur déficient peut envoyer un mauvais signal à l’injection par exemple, et provoquer des coupures moteur. Pour en avoir le coeur net, un contrôle avec la valise est le plus simple. Un défaut d’injection . C’est un dysfonctionnement qui peut se produire à froid ou à chaud. Les symptômes vont parfois varier par rapport au type de dysfonctionnement. Dans les faits, cela reste compliqué de reconnaître un dysfonctionnement d’injection sur une Seat Ginebra. Vous devez contrôler l’état de l’ensemble des composantes, des injecteurs, pompe, etc. C’est donc indiqué de faire réaliser un audit plus poussé par un technicien. Ici nous avons vu les problèmes particulièrement courants de Seat Ginebra qui cale à froid. Toutefois, cette liste est sans fin. Les raisons des problèmes sont constamment diverses. Le fait de caler sans raison est un signe indirect d’un mauvais fonctionnement du moteur. Un simple capteur ou un simple joint peuvent en être la cause. Dans tous les cas, il faudra continuer les recherches et corriger ce dysfonctionnement qui peut s’aggraver.