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Vous avez démarré, votre véhicule tourne sans problème. Et à la première intersection, la voiture cale. Ici on ne parle pas d’un problème au démarrage, mais bien d’un problème à froid. Dès que la Volkswagen 1200 est légèrement au ralenti quand le moteur est à froid, celle-ci cale. Dans cette situation, il y a naturellement un problème. Nous allons donc voir ici quelles sont les différentes situations pour que cette Volkswagen 1200 cale à froid systématiquemet. Selon les soucis, nous allons découvrir quelles méthodes peuvent être appliquées. Dans tous les cas, c’est un problème qu’il faut prendre très au sérieux pour des causes de sécurité. C’est toujours préférable de vous rendre chez votre réparateur auto.calle-a-froid-Volkswagen-1200

Le moteur de la Volkswagen 1200 se coupe subitement à froid

Vous rendez-vous depuis quelques minutes, le moteur de cette Volkswagen 1200 est à froid. Et ce dernier va se couper subitement. C’est un problème qui existe sur la quasi totalité des véhicules. Dans cette situation, vous devez contrôler quelques constituants. Le régulateur de pression . A froid, la pression dans votre moteur n’est pas toujours identique. Un problème de régulateur peut donc subvenir et engendrer des différences de pression, et par conséquant des coupures moteurs. Une fois le moteur à chaud, la pression se stabilise et votre Volkswagen 1200 ne cale plus. Il faut donc regarder le bon état du régulateur et exécuter un changement s’il est usé. Un problème électronique . C’est vraiment le mal du 21ème siècle. L’électronique propose beaucoup de bienfaits dans ce domaine, mais également des inconvénients. Lorsque cette Volkswagen 1200 cale à froid, ça peut également provenir d’un problème électronique. Un capteur défectueux peut envoyer un mauvais signal à l’injection par exemple, et engendrer des coupures moteur. Pour en être sûr, un contrôle via la valise est efficace. Un défaut d’injection . C’est un problème qui peut se produire à froid comme à chaud. Les conséquences peuvent fluctuer selon le type de problème. Dans les faits, c’est difficile de reconnaître un problème d’injection sur une Volkswagen 1200. Il va falloir contrôler l’état de la totalité des composantes, des injecteurs, pompe, etc. Il est par conséquant conseillé de faire réaliser un contrôle plus fouillé par un spécialiste. Ici nous avons vu les soucis particulièrement répandus de Volkswagen 1200 qui cale à froid. Toutefois, cette liste est infinie. Les causes des soucis sont fréquemment différentes. Le fait de caler sans raison est un symptôme indirect d’un mauvais fonctionnement du moteur. Un simple capteur ou un simple joint peuvent être la source du problème. Dans tous les cas, il est nécessaire de continuer les recherches et régler ce problème qui pourra avoir tendance à s’empirer.