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Vous avez démarré, votre véhicule tourne sans soucis. Et au premier feu, la voiture cale. Ici on ne parle pas d’un problème à l’allumage, mais bien d’un problème à froid. Quand la Volkswagen 1300 est un peu au ralenti quand le moteur est froid, celle-ci cale. Dans cette situation, il existe bien entendu un problème. Nous verrons ainsi avec cet article quelles sont les différentes situations pour que cette Volkswagen 1300 cale à froid régulièrement. Selon les problèmes, nous découvrirons quelles astuces peuvent être apportées. Dans tous les cas, c’est un problème qu’il faut prendre très au sérieux pour des causes de sécurité. Cela reste vraiment plus judicieux de vous rendre chez votre réparateur auto.calle-a-froid-Volkswagen-1300

Le moteur de la Volkswagen 1300 se coupe brusquement à froid

Vous rendez-vous depuis quelques minutes, le moteur de la Volkswagen 1300 est à froid. Et ce dernier va s’éteindre soudainement. C’est un problème qui existe sur presque tous les véhicules. Dans cette situation, vous devez contrôler diverses éléments. Le régulateur de pression . A froid, la pression dans le moteur n’est pas forcément parfaite. Un problème de régulateur peut ainsi arriver et occasionner des différences de pression, et par conséquant des coupures moteurs. Une fois le moteur à chaud, la pression se stabilise et la Volkswagen 1300 ne cale plus. Il faudra donc regarder l’usure du régulateur et exécuter un remplacement s’il est usé. Un problème électronique . C’est vraiment le mal de notre époque. L’électronique propose énormément d’avantages dans cette industrie, mais aussi des côtés négatifs. Si la Volkswagen 1300 cale à froid, ça peut aussi être issu d’un problème électronique. Un capteur défectueux peut envoyer une mauvaise information à l’injection par exemple, et occasionner des coupures moteur. Afin d’y voir plus clair, un contrôle avec la valise est efficace. Un défaut d’injection . C’est un problème qui peut se produire à froid comme à chaud. Les conséquences vont parfois fluctuer en fonction du type de problème. Dans les faits, c’est très complexe de diagnostiquer un problème d’injection pour une Volkswagen 1300. Il vous faut vérifier l’état de l’ensemble des composantes, des injecteurs, pompe, etc. Il est par conséquant recommandé de faire exécuter un audit plus approfondi par un technicien. Ici nous avons vu les problèmes particulièrement communs de Volkswagen 1300 qui cale à froid. Malheureusement, cette liste est sans fin. Les causes des problèmes sont fréquemment différentes. Le fait de caler sans cause apparente est un symptôme détourné d’un mauvais fonctionnement du moteur. Un simple capteur ou un simple joint peuvent en être la cause. Dans tous les cas, il va falloir continuer les recherches et régler ce problème qui pourra avoir tendance à s’empirer.