Uw FAP-indicatielampje gaat branden en u weet niet waar het probleem vandaan komt. FAP wordt voornamelijk gevonden voor auto's diesel, zelfs als we ze nu vinden voor benzineauto's. Net voordat je instapt reparaties voor de honda jazz is het verstandiger om te begrijpen waar de storing vandaan kwam. Hoe werkt een roetfilter? Waarom gaat het lampje branden? Wat zijn de meest voorkomende problemen? In deze tekst gaan we een puntsgewijs overzicht geven. 
Waar is een FAP voor op je honda jazz
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt het gebruikt om microscopisch kleine deeltjes te filteren toxiques van het motorblok. Deze deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk je lichaam kunnen binnendringen. Merk op dat dit is Peugeot die het roetfilter heeft gemaakt. Uw katalysator wordt gebruikt om de hoeveelheid deeltjes die door het motorblok worden uitgestoten te verminderen, terwijl de FAP de rest opneemt. Het is daarom essentieel om een operationele FAP te hebben als u niet wilt dat de Honda Jazz de lucht die u inademt, vervuilt.
Waarom het FAP-indicatielampje op uw Honda Jazz
De FAP van je honda jazz is verstopt
Dit blijft het meest voorkomende probleem. Inderdaad, een FAP wordt geblokkeerd naarmate er meer tijd verstrijkt. Deeltjes vormen clusters en voorkomen de afvoer van uitlaatgassen. De FAP in de honda jazz zou a priori zichzelf moeten zuiveren en daarom dit roet vernietigen. Als het echter te oud is, moet het worden gewijzigd.
Een elektronisch probleem
Het probleem met LED's is dat je op geen enkele manier zeker bent van het probleem. Dit gebeurt zelfs soms wanneer een indicatielampje brandt terwijl de honda jazz soepel loopt. Deze FAP heeft elektronische signaalgevers die het signaal naar het dashboard sturen. Als uw sirenes niet goed pranken terwijl uw FAP goed gaat, blijft het aannemelijk dat de LED oplicht.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Honda Jazz oplicht?
Ten eerste is het volkomen verboden om de klep van uw voertuig te verwijderen! Het is bij wet strafbaar. Je moet de sensoren onderzoeken om te zien of ze goed werken. Aangenomen dat deze correct werken, komt de disfunctie van de FAP. Als dit laatste vuil is, is het mogelijk om het te repareren door ongeveer 10 tot 15 minuten op hoge snelheid te rijden. Zonder te overdrijven kan het proces de motor beschadigen. Het is raadzaam om naar te klimmen 3000 tpm. De hitte van het voertuig zou in feite het aangekoekte vuil moeten verbranden en uw FAP loslaten. Als een dergelijke techniek nog steeds niet werkt, moet deze worden vervangen.
Conclusie:
Het roetfilter in slechte staat moet vervuilen en stroomverlies veroorzaken. Het is daarom belangrijk om het te laten veranderen. Laat een reactie achter als onze tekst je heeft geholpen. Goede reis!