Het roetfilterindicatielampje gaat branden en u weet niet wat het probleem is. Het roetfilter komt vaker voor in auto's diesel, zelfs als we ze tegenwoordig in benzineauto's aantreffen. Voordat u begint reparaties in uw honda nsx is het essentieel om te weten waar het probleem vandaan kwam. Wat is de rol van een roetfilter? Waarom komt de getuige op? Wat zijn de meest voorkomende zorgen? In dit artikel gaan we om het onderwerp heen. 
Wat is het nut van een DPF op uw honda nsx
Zoals de aanduiding suggereert, wordt het gebruikt om microscopisch kleine deeltjes te filteren toxiques van het motorblok. De deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk in je lichaam kunnen komen. Opgemerkt moet worden dat het is Peugeot die het roetfilter heeft gemaakt. De rol van de katalysator is om de dosis roetdeeltjes die door de motor worden geproduceerd te beperken, en het roetfilter vangt de resten op. Het is daarom essentieel om een roetfilter in goede staat te hebben voor het geval u niet wilt dat uw honda nsx het milieu vervuilt.
Waarom het FAP-waarschuwingslampje gaat branden op uw honda nsx
Het DPF van uw honda nsx is verstopt
Dit is de meest voorkomende disfunctie. Geen zorgen, uw roetfilter raakt na verloop van tijd verstopt. Deze deeltjes vormen clusters en belemmeren de stroming van deze uitlaatgassen. A priori moet het roetfilter van uw honda nsx zelf worden gereinigd en zo dit afval verdrijven. Als het echter te beschadigd is, moet het worden vervangen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met LED's is dat u misschien niet zeker weet of u een storing heeft. Het lijkt er zelfs vaak op dat een indicatielampje flikkert, ook al werkt uw honda nsx perfect. Je roetfilter heeft een paar elektronische sirenes die het signaal naar het dashboard sturen. Als deze sensoren ooit niet goed werken terwijl dit roetfilter perfect werkt, is het waarschijnlijk dat uw waarschuwingslampje gaat branden.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw honda nsx gaat branden?
Om te beginnen is het absoluut verboden om het roetfilter uit uw voertuig te verwijderen! Het wordt inderdaad als een misdaad beschouwd. U kunt de dieptemeters controleren om te zien of ze correct werken. Ervan uitgaande dat deze goed werken, ligt het probleem bij de DPF. Als het vuil is, kunt u het repareren door 10 tot 15 minuten over toeren te laten lopen. Ga niet te hoog in de torens, het proces kan de auto beschadigen. We raden je aan om naar boven te gaan 3000 toerental. De temperatuur van het motorblok kan daarom het opgeslagen vuil verkolen en zo dit roetfilter zuiveren. Als deze procedure niet werkt, moet deze worden vervangen.
Conclusie:
Het beschadigde roetfilter zou zowel vervuilend moeten zijn als u stroomverlies veroorzaken. Het is daarom belangrijk om deze te wijzigen. Laat een reactie achter als ons artikel nuttig voor je was. Goede wandeling!