Het FAP-lampje brandt en u weet niet waar het probleem vandaan komt. FAP komt vooral voor op auto's diesel, zelfs als we het nu op benzinewagens zullen zien. Voordat je start in reparaties op de Kia Rio 4 is het belangrijk om te weten waar de bezorgdheid vandaan komt. Hoe werkt een FAP? Waarom gaat het indicatielampje branden? Wat zijn de meest voorkomende disfuncties? In dit artikel geven we een puntsgewijs overzicht. 
Waarvoor dient een FAP op uw Kia Rio 4?
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt het gebruikt om microscopische moleculen te filteren schadelijk van het voertuig. De deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk in je lichaam passen. Merk op dat dit is Peugeot die de FAP heeft gemaakt. De rol van uw katalysator is het beperken van het niveau van moleculen die door het motorblok worden gegenereerd, terwijl het deeltjesfilter de resten opvangt. Het lijkt daarom essentieel om een FAP in goede staat te hebben als je niet langer wilt dat de Kia Rio 4 het milieu vervuilt.
Waarom de FAP-indicator op je Kia Rio 4 oplicht
De FAP van je Kia Rio 4 is verstopt
Dit is de meest voorkomende zorg. Uw roetfilter raakt zelfs na verloop van tijd verstopt. De moleculen vormen clusters en voorkomen zo de afvoer van uitlaatgassen. Gewoonlijk kan het roetfilter van de Kia Rio 4 zichzelf zuiveren en de klonten laten verdwijnen. Dat gezegd hebbende, als het te oud is, moet het worden vervangen door een nieuw exemplaar.
Een elektronisch probleem
De zorg voor deze zieners is dat we niet zeker weten of er een zorg is. Sterker nog, het komt regelmatig voor dat er licht schijnt terwijl de Kia Rio 4 zonder zorgen draait. Dit roetfilter heeft enkele elektronische sirenes die de waarschuwing naar de indicator sturen. Als deze sondes een probleem hebben terwijl uw roetfilter naar behoren werkt, is het waarschijnlijk dat het indicatielampje brandt.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Kia Rio 4 oplicht?
Om te beginnen is het volkomen verboden om de flap van je Kia Rio 4 te verwijderen! Het is inderdaad een misdaad. U kunt de signaalgevers controleren om te zien of ze goed werken. Als deze perfect werken, moet het probleem afkomstig zijn van het roetfilter. Als het vuil was, is het mogelijk om het te ontstoppen door tien minuten lang over het regime te rijden. Klim niet te veel in de torens, het proces kan het voertuig beschadigen. Het is raadzaam om naar toe te rijden 3000 tpm. De voertuigtemperatuur zou dit opgeslagen roet eigenlijk moeten verbranden en dus dit roetfilter moeten reinigen. Als een dergelijke techniek nog steeds niet geschikt is, moet deze worden vervangen door een nieuwe.
Conclusie:
Uw beschadigde deeltjesfilter kan vervuilen en u kunt stroom verliezen. Het is daarom essentieel om ervoor te zorgen. Schrijf een opmerking als ons artikel je heeft geholpen. Goede reis!