Uw DPF-lampje gaat branden en u weet niet waar het probleem vandaan komt. Het DPF bestaat voornamelijk op voertuigen diesel, ook al zijn ze meer en meer te vinden op benzinevoertuigen. Voordat u begint reparaties op het Iveco Massif is het essentieel om te weten waar dit probleem vandaan komt. Wat is de rol van een FAP? Waarom is het licht aan? Wat zijn de meest voorkomende storingen? In dit artikel gaan we punt voor punt een topo doen. 
Waarvoor wordt een DPF gebruikt op uw Iveco Massif
Zoals de naam al doet vermoeden, is de rol van de laatste het zuiveren van microscopische moleculen schadelijk van de motor. Dit soort moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk ons lichaam binnendringen. Het is bovendien Peugeot die deze FAP heeft gemaakt. De rol van de katalysator is om de hoeveelheid moleculen die uit het motorblok worden geproduceerd te beperken, waarna het DPF de resten verzamelt. Het is daarom essentieel om een DPF in goede staat te hebben als u niet langer wilt dat de Iveco Massif vervuilt.
Waarom gaat het DPF-waarschuwingslampje branden op uw Iveco Massif
Het DPF van uw Iveco Massif is verstopt
Hier is het meest voorkomende probleem. Uw DPF raakt inderdaad verstopt naarmate de tijd verstrijkt. Moleculen stapelen zich op en voorkomen zo de afvoer van uw uitlaatgassen. Normaal gesproken kan het DPF in het Iveco Massif zichzelf zuiveren en zo de klonten elimineren. Helaas, als het te oud is, moet het worden vervangen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met deze lampen is dat je er niet per se zeker van bent dat je een probleem hebt. Het komt namelijk wel eens voor dat er een waarschuwingslampje gaat branden terwijl de Iveco Massif probleemloos werkt. Deze FAP heeft enkele elektronische sirenes die de waarschuwing naar de indicator sturen. Als deze sensoren ooit een probleem hebben wanneer dit DPF correct werkt, is het aannemelijk dat het waarschuwingslampje gaat branden.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Iveco Massif gaat branden?
Om te beginnen is het absoluut verboden om het roetfilter uit uw voertuig te verwijderen! Het is een misdrijf. U moet de sondes controleren om te zien of ze goed werken. Als deze goed werken, moet het probleem van het DPF komen. Als het vuil blijkt te zijn, kan het worden schoongemaakt door 10 tot 15 minuten met hoge snelheid te rijden. Zonder te overdrijven kan dit echter de motor beschadigen. Het is raadzaam om te rijden naar 3000 toerental. De hitte van het motorblok zal dit opgeslagen vuil daadwerkelijk verbranden en uw DPF zuiveren. Als deze methode nog steeds niet werkt, moet u deze vervangen door een nieuwe.
Conclusie:
Een beschadigd roetfilter zal dan vervuilen maar ook het vermogen van het voertuig verminderen. Het is daarom essentieel om er voor te zorgen. Plaats een opmerking als ons bestand u ooit heeft geholpen. Goede weg !