De koppeling en de besturing zijn de twee mechanische apparaten die de bestuurder bedient. Toch heeft de een de gewoonte sneller achteruit te gaan dan de ander: het is natuurlijk de koppelingsinrichting. Met name de versnellingsbak die erbij hoort. Het komt relatief vaak voor dat schakelstoringen optreden op deze + str (XXX) +. En zelfs als de koppeling er vaak bij betrokken is, komt het voor dat we voor verrassingen komen te staan over de oorzaak van de storingen. Bovendien wordt voorkomen dat de hele set moet worden vervangen. Hier zijn de versnellingspookstoringen de meest voorkomende.
+ str (XXX) +: Onmogelijk om een van de snelheden te passeren
Het komt wel eens voor dat een van de versnellingen het niet meer doet. Of gewoon even of oneven snelheden. In deze situatie is de koppeling in slechte staat. Maar dit is niet per se te wijten aan het geheel koppelingsset of versnellingsbak van je + str (XXX) +. Het is mogelijk dat de storing wordt veroorzaakt door een drijfstang of een rubber dat deze vasthoudt. De storing kan ook afkomstig zijn van de versnellingsbak. U kunt het verwijderen om te controleren of geen enkel extern onderdeel het blokkeert. Als de laatste beschadigd is, moet u deze vervangen.
Niet in staat om van versnelling te veranderen zodra de + str (XXX) + motor is gestart
Helaas is dit een vrij veel voorkomende storing. Doordat de motor af is is het nog steeds mogelijk om te schakelen, dit betekent dat de + str (XXX) + versnellingsbak in goede staat verkeert. Als de motor eenmaal draait, is het onmogelijk. De fout zit bij de koppeling. Meestal is het raadzaam om de hele koppelingsset te vervangen. U kunt het nog steeds verwijderen en de staat van alle onderdelen controleren. Ter informatie is het toch raadzaam om de koppeling elke 150 km te vervangen.
+ str (XXX) +: er gaat geen snelheid voorbij
Als geen van de versnellingen werkt terwijl de motor uit staat of draait, is dat echt vervelend. Het eerste dat u moet controleren, is de slijtage van de versnellingsbak van uw + str (XXX) +. De kans is groot dat deze buiten dienst is. Om te onderscheiden waar de disfunctie vandaan komt, is het relatief eenvoudig. Als je de hendel in een versnellingsgeleider kunt duwen, maar de versnelling pakt niet, werkt de koppeling waarschijnlijk niet goed. Als de hendel vast lijkt te zitten en u er niet op kunt drukken, ligt de storing hoogstwaarschijnlijk bij de versnellingsbak. Voor beide zult u zeker een of meer onderdelen moeten vervangen.