De koppeling en de besturing zijn de twee mechanische systemen die de automobilist bedient. De een heeft echter de neiging sneller te slijten dan de ander: het is duidelijk het koppelingsmechanisme. Uiteraard met de versnellingsbak, nauw met elkaar verbonden. Op deze + str (XXX) + treden vrij regelmatig schakelstoringen op. En ook al is de koppeling regelmatig betrokken, het komt wel eens voor dat we voor verrassingen komen te staan over de oorzaak van de storingen. Bovendien hoeft u soms niet de complete set te vervangen. Hier zijn daarom de versnellingspookstoringen de meest reguliere.
+ str (XXX) +: Onmogelijk om een van de snelheden te passeren
Het komt wel eens voor dat een van de snelheden niet slaagt. Of alleen even of oneven snelheden. In deze situatie is de koppeling beschadigd. Dit is echter niet noodzakelijkerwijs verbonden met het geheel koppelingsset of versnellingsbak van je + str (XXX) +. Het is mogelijk dat de storing afkomstig is van een staaf of een rubber die deze vasthoudt. De storing kan nog steeds optreden vanuit de versnellingsbak. U kunt het verwijderen om te controleren of geen enkel extern onderdeel het blokkeert. Als de laatste defect is, moet deze worden vervangen.
Kan niet schakelen wanneer de + str (XXX) + motor draait
Helaas is dit een vrij veel voorkomende storing. Omdat de motor uit is, is het mogelijk om te schakelen, wat betekent dat de + str (XXX) + versnellingsbak operationeel is. Als de motor eenmaal is gestart, is het onmogelijk. De fout zit vast aan de koppeling. Vaak is het nodig om de complete koppelingsset te vervangen. U kunt proberen deze te verwijderen en de staat van alle onderdelen te controleren. Ter herinnering: het is raadzaam om de koppeling om de 150 km te vervangen.
+ str (XXX) +: er gaat geen snelheid voorbij
Als geen van de versnellingen werkt terwijl de motor uit staat of draait, is dat echt vervelend. Het eerste dat u moet controleren, is de staat van uw str (XXX) + versnellingsbak. De kans is groot dat dit HS is. Het is vrij eenvoudig om te onderscheiden waar de disfunctie vandaan kwam. Als je de hendel in de geleiding van een versnelling kunt duwen, maar de versnelling schakelt niet in, dan is de koppeling zeker defect. Als de hendel vast lijkt te zitten en u er niet op kunt drukken, ligt de storing hoogstwaarschijnlijk bij de versnellingsbak. In beide gevallen zal het waarschijnlijk nodig zijn om een of meer onderdelen te vervangen.