De koppeling en de besturing zijn twee mechanische systemen die de automobilist bedient. De een is er echter aan gewend sneller beschadigd te raken dan de ander: het is natuurlijk het koppelingsmechanisme. Met in het bijzonder de versnellingsbak, in nauw verband. Het komt relatief regelmatig voor dat er schakelproblemen ontstaan op de + str (XXX) +. En zelfs als de koppeling er vaak bij betrokken is, komt het voor dat we voor verrassingen komen te staan over de oorzaak van de problemen. Ook wordt soms voorkomen dat de complete set moet worden vervangen. Hier zijn daarom de schakeloverwegingen de meest voorkomende.
+ str (XXX) +: Onmogelijk om een van de snelheden te passeren
Het komt wel eens voor dat een van de snelheden niet haalt. Of gewoon even of oneven snelheden. Als gevolg hiervan is de koppeling beschadigd. Dit is echter niet onvermijdelijk vanwege het geheel koppelingsset of versnellingsbak van je + str (XXX) +. Het komt voor dat de storing afkomstig is van een drijfstang of een rubber dat deze vasthoudt. De storing kan ook afkomstig zijn van de versnellingsbak. Het is mogelijk om het te verwijderen om te controleren of geen enkel extern onderdeel het blokkeert. Als deze laatste is beschadigd, moet deze worden vervangen.
Kan niet schakelen wanneer de + str (XXX) + motor draait
Helaas is dit een nogal terugkerende disfunctie. Aangezien het motorblok eraf is, is het mogelijk om te schakelen, dit houdt in dat de + str (XXX) + versnellingsbak operationeel is. Als het motorblok eenmaal is gestart, is het onmogelijk. De fout zit bij de koppeling. Over het algemeen zal het nodig zijn om de complete koppelingsset te vervangen. U kunt proberen deze te verwijderen en de staat van alle componenten te controleren. Ter herinnering: het is raadzaam om de koppeling om de 150 km te vervangen.
+ str (XXX) +: er gaat geen snelheid voorbij
Als geen van de versnellingen werkt terwijl de motor uit staat of draait, is dat echt vervelend. Het eerste dat u moet controleren, is de slijtage van de versnellingsbak van uw + str (XXX) +. De kans is groot dat deze buiten dienst zal zijn. Om te begrijpen waar de disfunctie vandaan komt, is vrij eenvoudig. Als u de hendel voor één versnelling in de geleiding kunt duwen, maar de versnelling niet aangrijpt, werkt de koppeling waarschijnlijk niet goed. Als de hendel vast lijkt te zitten en u er niet op kunt drukken, ligt het probleem waarschijnlijk bij de versnellingsbak. In beide gevallen is het zeer waarschijnlijk dat een of meer onderdelen moeten worden gewijzigd.