De koppeling en de besturing zijn twee mechanische apparaten die de automobilist bedient. De een zegt dat het sneller verslijt dan de ander: het is natuurlijk het koppelingssysteem. Met in het bijzonder de versnellingsbak, die nauw met elkaar verbonden is. Het komt eerder vaak voor dat er versnellingspookstoringen optreden op deze + str (XXX) +. En zelfs als de koppeling veelvuldig betrokken is, komt het wel eens voor dat we verbaasd zijn over de oorzaak van de storingen. Het voorkomt ook dat van tijd tot tijd de hele set moet worden vervangen. Hier zijn daarom de versnellingspookstoringen de meest voorkomende.
+ str (XXX) +: Onmogelijk om een van de snelheden te passeren
Het komt wel eens voor dat een van de versnellingen het niet meer doet. Of gewoon even of oneven snelheden. In deze situatie is de koppeling versleten. Dit heeft echter niet per se betrekking op het geheel koppelingsset of versnellingsbak van je + str (XXX) +. Het is mogelijk dat het probleem ontstaat door een drijfstang of een rubber dat deze vasthoudt. Het probleem kan nog steeds uit de versnellingsbak komen. Het kan worden verwijderd om te controleren of geen enkel extern onderdeel het blokkeert. Als de laatste defect is, moet u deze vervangen.
Niet in staat om van versnelling te veranderen zodra de + str (XXX) + motor is gestart
Helaas is dit een nogal terugkerende zorg. Omdat de motor uit is, is het nog steeds mogelijk om van versnelling te veranderen, dit betekent dat de versnellingsbak van je + str (XXX) + operationeel is. Als de motor eenmaal is gestart, is het onmogelijk. De zorg moet uit de koppeling komen. Meestal is het nodig om de hele koppelingsset te vervangen. U kunt proberen deze te verwijderen en de staat van alle onderdelen te controleren. Ter informatie is het toch raadzaam om de koppeling elke 150 km te vervangen.
+ str (XXX) +: er gaat geen snelheid voorbij
Als geen van de versnellingen verandert, terwijl de motor uit staat, is dat echt vervelend. Het eerste dat u moet controleren, is de staat van uw + str (XXX) + versnellingsbak. De kans is groot dat dit laatste HS is. Om te onderscheiden waar de zorg vandaan komt, is vrij eenvoudig. Als je de hendel in de geleider van een van de snelheden kunt duwen, maar de snelheid neemt niet toe, dan is de koppeling waarschijnlijk het probleem. Als de hendel vast lijkt te zitten en u er niet op kunt drukken, ligt het probleem waarschijnlijk bij de versnellingsbak. In beide gevallen moet u hoogstwaarschijnlijk een of meer onderdelen wijzigen.