De problemen van roetfilters zullen vrij regelmatig zijn. Als het probleem zich voordoet, kun je het zien symptomen die relatief verschillend, zoals verlies van acceleratie. Het komt zelden voor dat deze bezorgdheid van de Citroen Tubik als zodanig afkomstig is van de FAP, maar de laatste wordt ongetwijfeld beïnvloed. We zullen dus proberen de werking van een roetfilter te begrijpen en vervolgens de oorzaak van dit probleem te achterhalen.
Wat heb je aan het roetfilter op een Citroen Tubik
De rol van de flap is om ons te beschermen. Zoals de aanduiding suggereert, is de missie van laatstgenoemde om deeltjes te filteren schadelijk voor de man. Oorspronkelijk was er een DPF, vooral op dieselmotoren, maar deze zullen des te meer voorkomen in benzinemotoren. Deze deeltjes waarvan we spreken dat ze worden uitgestoten door de Citroen Tubik zijn zo fijn dat ze gemakkelijk in de longen kunnen infiltreren. Wetenschappers hebben bevestigd dat ze kanker kunnen veroorzaken. In die zin heeft deze FAP een primordiale rol. Wanneer er zich een probleem voordoet, is het daarom verstandiger om ervoor te zorgen. De katalysator wordt gebruikt om de uitgestoten deeltjes te verminderen, waarna de DPF de resterende deeltjes opvangt.
DPF van uw verstopte Citroen Tubik: oorzaken en methoden
Laten we nu verder gaan met dingen die ons zorgen baren. Zodat u kunt achterhalen waar dit probleem vandaan komt en hoe u het kunt oplossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals eerder gezegd, komt het zelden voor dat het roetfilter een probleem heeft. Als het vuil wordt, komt dat omdat de zorg zeker ergens anders vandaan moet komen. Een slechte brandstofverbranding veroorzaakt soms overtollig roet. Het blijft dus denkbaar dat de bezorgdheid voortkomt uit een ander bestanddeel van de moteur van de Citroen Tubik. Het is inderdaad gebruikelijk dat het afkomstig is van injectoren.
Een sensorprobleem
Wanneer een slecht signaal naar een locatie in de motor wordt gestuurd, kan dit mechanische problemen in uw motor beschadigen. Aan het einde van de keten wordt dit filter beïnvloed. De motoronderdelen van de Citroen Tubik werken wellicht probleemloos, er is echter een aanpassingsprobleem. Het is niet gemakkelijk te begrijpen waar de zorg vandaan komt zonder een specialist te laten diagnosticeren.
Je rijdt niet genoeg
Je moet weten dat de flap zichzelf op zichzelf reinigt. In feite is het dankzij de warmte die door de motor wordt gegenereerd, dat hij kan wegrijden roet Als u voornamelijk korte ritten en door de stad maakt, kan het roetfilter van de Citroen Tubik veel sneller verstoppen. Het is aan te raden om een kwartier op 3000 tpm te rijden om hem schoon te maken.
Conclusie
De Fap van de Citroen Tubik wordt een van de laatste componenten van de mechanisch Wanneer het een probleem oplevert, is de kans groot dat de oorsprong van het probleem bovenstrooms blijft. Het is belangrijk op te merken dat het permanent verwijderen van uw roetfilter formeel onwettig is, op een Citroen Tubik of op welk voertuig dan ook. Mocht hij toch een probleem hebben, dan zal hij dus gerepareerd of zelfs vervangen moeten worden. Laat een reactie achter voor het geval deze tekst nuttig was. Geniet van de weg!