Storingen van roetfilters zal relatief vaak voorkomen. Als het probleem zich voordoet, kunnen we het detecteren signes relatief divers, zoals vermogensverlies. Het komt zelden voor dat het probleem van de Citroën Visa door het filter zelf wordt veroorzaakt, maar de laatste blijkt te zijn beïnvloed. We zullen daarom proberen de werking van een roetfilter te begrijpen, en daarna de oorzaak van uw probleem.
Waarvoor dient de FAP van uw Citroen Visa?
Deze flap wordt gebruikt om ons te beschermen. Makkelijk te raden, de missie van laatstgenoemde is om moleculen te filteren toxiques voor het milieu. Aanvankelijk was er met name een roetfilter in dieselmotoren, maar dit blijkt steeds vaker voor te komen in benzinemotoren. De moleculen waarover we het hebben die door de Citroën Visa worden geproduceerd, zijn zo klein dat ze snel de longen kunnen binnendringen. Veel artsen hebben aangetoond dat ze gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken. In dit opzicht speelt de FAP een sleutelrol. Als er zich een probleem voordoet, is het daarom essentieel om ervoor te zorgen. De katalysator wordt gebruikt om de geproduceerde moleculen te verminderen, en dan zal deze FAP deze resterende moleculen verzamelen.
FAP van uw geblokkeerde Citroen Visa: oorzaken en oplossingen
Laten we tot de kern van de zaak komen. U kunt het probleem dus waarnemen en weten hoe u het kunt verhelpen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals eerder gezegd, komt het zelden voor dat het roetfilter een probleem vertoont. Als het vuil wordt, komt het probleem zeker ergens anders vandaan. Gedeeltelijke verbranding van uw brandstof kan leiden tot overtollig afval. Het is daarom denkbaar dat dit probleem voortkomt uit een ander onderdeel van de moteur van deze Citroen Visa. Het is normaal dat het probleem door de injectoren wordt veroorzaakt.
Een sensorprobleem
Als een foutief signaal naar een locatie in de motor wordt gestuurd, veroorzaakt dit mechanische storingen in uw motor. Bij de uitgang is het deze FAP die wordt beïnvloed. De motoronderdelen van deze Citroen Visa lopen vermoedelijk soepel, maar er is een pasprobleem te vinden. Het is moeilijk te begrijpen waar het probleem vandaan komt zonder een professionele audit te laten uitvoeren.
Je rijdt niet genoeg
Merk op dat een flap zichzelf onafhankelijk reinigt. Het is inderdaad de warmte die door de motor wordt gegenereerd die erin zal slagen de roet . Maakt u voornamelijk korte ritten en in stedelijke gebieden, dan zal de DPF van deze Citroën Visa veel sneller verstoppen. We raden je aan om ongeveer 15 minuten op 3000 tpm te rijden om deze te ontlasten.
Conclusie
De Fap van de Citroen Visa is een van de laatste onderdelen van de mechanisch . Als dat laatste een probleem vormt, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem stroomopwaarts ligt. Onthoud dat het permanent verwijderen van uw DPF duidelijk illegaal is, op de Citroën Visa of op welk voertuig dan ook. Als het een probleem heeft, moet u het daadwerkelijk oplossen of zelfs laten vervangen. U kunt een opmerking plaatsen als deze tekst nuttig voor u was. Goede weg!