De problemen van roetfilters blijken relatief regelmatig te zijn. Wanneer het probleem zich voordoet, vindt u mogelijk: signes relatief divers, zoals een verlies van acceleratie. Het is eerder uitzonderlijk dat dit probleem met uw Honda-logo van het DPF zelf komt, maar het kan worden beïnvloed. We zullen daarom proberen te begrijpen hoe een fap werkt en vervolgens de oorzaak van uw probleem vinden.
Waar dient het DPF van een Honda-logo voor?
Deze flap bestaat erin ons te behouden. Zoals u zich kunt voorstellen, is het zijn rol om deeltjes te filteren schadelijk voor de mens. Oorspronkelijk was er een roetfilter, vooral in dieselmotoren, maar die zullen nu worden gebruikt in benzinemotoren. De deeltjes van dit soort die door uw Honda-logo worden uitgestoten, zijn zo fijn dat ze gemakkelijk in de longen kunnen komen. Wetenschappers hebben bevestigd dat deze deeltjes gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken. In die zin is deze FAP uitermate belangrijk. Als er zich ooit een probleem voordoet, is het daarom essentieel om dit op te lossen. Jouw katalysator zorgt ervoor dat de uitgestoten deeltjes worden verlaagd, waarna dit deeltjesfilter deze resterende deeltjes opvangt.
DPF van uw Honda-logo verstopt: oorsprong en oplossingen
Laten we er diep induiken. Dit zal u helpen het probleem te onderscheiden en te weten wat u eraan kunt doen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals gezegd is het eerder uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem bevat. In het geval dat deze laatste geblokkeerd raakt, betekent dit dat het probleem waarschijnlijk van een andere plaats moet komen. Bij gedeeltelijke verbranding van de brandstof kan een overmaat aan residu ontstaan. Het is dus denkbaar dat dit probleem voortkomt uit een ander bestanddeel van de moteur van uw Honda-logo. Het komt inderdaad vaak voor dat het probleem van de injectoren komt.
Een sensorprobleem
Als er ooit een vals signaal ergens in het motorblok wordt verzonden, kan dit mechanische problemen in uw motorblok beschadigen. Aan het einde van de keten zal dit filter worden beïnvloed. De motorblokcomponenten van uw Honda-logo werken waarschijnlijk prima, maar er kan een probleem met de pasvorm worden gevonden. Het is niet gemakkelijk om te weten waar het probleem vandaan komt zonder een professionele diagnose te stellen.
Je rijdt niet genoeg
Je moet weten dat de flap zichzelf zelf reinigt. Om de waarheid te zeggen, het is dankzij de warmte die door het motorblok wordt geproduceerd dat het erin zal slagen de roet . Rijdt het merendeel van u in de stad, dan raakt het roetfilter van uw Honda Logo veel makkelijker verstopt. Wij adviseren u om ongeveer een kwartier een bocht te nemen op 3000 toeren om deze te ontstoppen.
Conclusie
De Fap van je Honda-logo is een van de laatste links in de mechanisch . Tegen de tijd dat hij een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem eerder ligt. Het is belangrijk op te merken dat het permanent verwijderen van een DPF duidelijk illegaal is, zowel voor een Honda-logo als voor elk ander voertuig. Als er ooit een probleem is, moet het daarom worden gerepareerd of zelfs vervangen. Laat een reactie achter als dit bestand je ooit heeft geholpen. Tot binnenkort!