De problemen van roetfilters worden vrij regelmatig. Wanneer de storing zich voordoet, heeft u mogelijk symptomen die nogal anders, zoals vermogensverlies. Het komt zelden voor dat de storing van deze Honda S660 met name uit het filter komt, maar dit kan worden beïnvloed. Daarom zullen we proberen het principe van het roetfilter te begrijpen en vervolgens de oorzaak van deze storing te achterhalen.
Waar wordt de DPF van uw Honda S660 voor gebruikt?
De rol van deze flap is om ons te beschermen. Zoals je je kunt voorstellen, is het de missie van laatstgenoemde om moleculen te filteren toxiques voor de man. In principe was er vooral in de dieselmechanica een roetfilter, maar ze komen vaker voor in de benzinemechanica. De moleculen in kwestie die door deze Honda S660 worden geproduceerd, zijn zo fijn dat ze gemakkelijk in de longen kunnen komen. Experts hebben aangetoond dat deze deeltjes kanker kunnen veroorzaken. Om deze reden speelt deze FAP een cruciale rol. Mocht er een storing optreden, dan is het dus kapitaal om op te letten. De katalysator wordt gebruikt om de geproduceerde moleculen te verwijderen, en dan zal dit deeltjesfilter deze resterende moleculen verzamelen.
FAP van uw verstopte Honda S660: oorsprong en methoden
Laten we er diep in gaan. We kunnen dus deze disfunctie onderscheiden en weten wat we moeten doen om het op te lossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals we al hebben gezien, is het vrij uitzonderlijk dat het roetfilter een storing bevat. In het geval dat deze laatste geblokkeerd raakt, betekent dit dat de storing waarschijnlijk ergens anders vandaan komt. Een slechte verbranding van brandstof veroorzaakt soms veel roet. Het blijft daarom mogelijk dat deze disfunctie afkomstig is van een ander bestanddeel van de moteur van deze Honda S660. Het is nog steeds gebruikelijk dat het afkomstig is van de injectoren.
Een sensorprobleem
In het geval dat een slecht signaal naar een plaats op het motorblok wordt gestuurd, beschadigt dit mechanische problemen in uw motorblok. Uiteindelijk zal uw FAP worden beïnvloed. De elementen van het motorblok van deze Honda S660 draaien ongetwijfeld probleemloos, toch kan men een verstellingsfout vinden. Ingewikkeld om te begrijpen wat de storing veroorzaakte zonder dat een audit door een monteur werd uitgevoerd.
Je rijdt niet genoeg
Weet dat de flap zichzelf reinigt. Het is namelijk bij de temperatuur die het motorblok uitstraalt dat deze erin zal slagen de roet . Als je voornamelijk in de stad rijdt, zal het roetfilter van deze Honda S660 veel sneller verstopt raken. Het is raadzaam om een rondje van vijftien minuten bij 3000 toeren te doen om het te ontstoppen.
Conclusie
Het roetfilter van deze Honda S660 wordt een van de laatste schakels in de mechanisch . Als hij zelf een storing heeft, is de kans groot dat de oorzaak van de storing eerder is. Vergeet niet dat het permanent verwijderen van een DPF duidelijk illegaal is, voor een Honda S660 of voor een ander voertuig. Als de laatste een storing heeft, moet deze daarom worden gerepareerd of zelfs vervangen. Laat een reactie achter als deze tekst nuttig voor je was. Goede weg!