de zorgen FAP blijken heel gewoon te zijn. Wanneer de storing optreedt, ontdekt u mogelijk signes heel divers, zoals vermogensverlies. Het komt zelden voor dat deze storing van uw Jeep Commander als zodanig uit het filter komt, maar kan worden beïnvloed. We zullen daarom proberen het principe van een filter te begrijpen en dan de aard van uw disfunctie begrijpen.
Waarvoor dient een DPF op een Jeep Commander?
Het roetfilter wordt gebruikt om u te beschermen. Zoals de naam al doet vermoeden, is de missie van de fap het filteren van moleculen toxiques voor de man. Kortom, er was vooral een FAP voor dieselsystemen, maar deze zullen nu gebruikelijk zijn in benzinesystemen. De moleculen in kwestie die door je Jeep Commander worden gegenereerd, zijn zo fijn dat ze snel in de longen kunnen doordringen. Sommige artsen hebben bewezen dat deze deeltjes een ernstige ziekte kunnen veroorzaken. In die zin is de FAP erg belangrijk. In het geval dat er een storing optreedt, is het daarom essentieel om hiermee om te gaan. De katalysator wordt gebruikt om de gegenereerde moleculen te verwijderen, en dan verzamelt deze FAP deze resterende moleculen.
FAP van je verstopte Jeep Commander: oorsprong en methoden
Laten we nu aan de slag gaan. U kunt de storing echt herkennen en begrijpen hoe u deze kunt oplossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals hierboven te zien is, is het zeldzaam dat de FAP een disfunctie vertoont. In het geval dat deze laatste geblokkeerd raakt, betekent dit dat de storing zeker van een andere plaats moet komen. Een slechte verbranding van uw brandstof kan veel roet veroorzaken. Het is daarom denkbaar dat deze disfunctie afkomstig is van een ander element van de moteur van je Jeep Commander. Het blijft gewoon dat het probleem van de injectoren komt.
Een sensorprobleem
In het geval dat ergens anders in de motor een vals signaal wordt uitgezonden, veroorzaakt dit mechanische problemen aan de motor. Aan de uitgang wordt het filter beïnvloed. De motoronderdelen van uw Jeep Commander werken waarschijnlijk perfect, maar er is een storing in de afstelling. Ingewikkeld om te weten waar de disfunctie vandaan komt zonder een controle door een monteur te laten doen.
Je rijdt niet genoeg
U moet weten dat het roetfilter onafhankelijk is verstopt. Om de waarheid te zeggen, het is met de warmte die door de motor wordt gegenereerd dat deze erin zal slagen de roet . Als je voornamelijk in de stad rijdt, kan de FAP op je Jeep Commander sneller verstopt raken. Het is raadzaam om ongeveer 15 minuten te rijden bij 3000 tpm om het te ontstoppen.
Conclusie
Het roetfilter van je Jeep Commander wordt een van de laatste links in de mechanisch . Mocht er ooit een storing zijn, dan zult u vooraf waarschijnlijk de oorzaak van de storing vinden. Onthoud dat het permanent verwijderen van uw DPF duidelijk illegaal is, voor de Jeep Commander of voor elk ander voertuig. Als de laatste een storing heeft, is het daarom noodzakelijk deze te repareren of te laten vervangen. Laat ons een reactie achter voor het geval deze tekst nuttig voor u was. Geniet van de weg!