De disfuncties van roetfilters zijn heel gebruikelijk. Wanneer het probleem zich voordoet, kunt u het detecteren signes relatief ongelijk, zoals verlies van versnelling. Het is vrij uitzonderlijk dat de bezorgdheid van de Mercedes Classe C 3 Sw vooral uit het DPF komt, maar dat laatste wordt ongetwijfeld beïnvloed. We zullen daarom proberen het principe van het roetfilter te begrijpen en vervolgens de oorzaak van uw bezorgdheid te begrijpen.
Wat is het nut van een DPF van een Mercedes Classe C 3 Sw
Deze flap bestaat erin ons te behouden. Zoals u zich kunt voorstellen, wordt de laatste gebruikt om de moleculen te filteren toxiques voor gezondheid. Oorspronkelijk zat er een roetfilter, vooral bij dieselmotoren, maar die zijn bij benzinemotoren heel gebruikelijk geworden. De moleculen in kwestie die door de Mercedes C-Klasse 3 Sw worden uitgestoten, zijn zo fijn dat ze snel de longen kunnen binnendringen. Veel onderzoekers hebben aangetoond dat deze deeltjes ernstige ziekten kunnen veroorzaken. In dit opzicht is deze FAP erg belangrijk. Wanneer zich een probleem voordoet, is het daarom essentieel om dit te verhelpen. De katalysator zorgt ervoor dat de geëmitteerde moleculen worden verlaagd, waarna je roetfilter deze resterende moleculen verzamelt.
DPF van uw verstopte Mercedes Classe C 3 Sw: oorzaken en oplossingen
Laten we nu aan de slag gaan. U zult dit probleem kunnen herkennen en weten hoe u het kunt verhelpen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals we al zeiden, is het nogal uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem vormt. Als het wordt geblokkeerd, betekent dit dat de zorg waarschijnlijk van een andere plaats komt. Bij een verkeerde verbranding van brandstof kan een grote hoeveelheid residu ontstaan. Het is in feite waarschijnlijk dat uw bezorgdheid voortkomt uit een ander onderdeel van het moteur van uw Mercedes Classe C 3 Sw. Het komt inderdaad vaak voor dat het afkomstig is van de injectoren.
Een sensorprobleem
Wanneer een foutief signaal ergens in het motorblok wordt verzonden, kan dit mechanische storingen in uw motorblok veroorzaken. Aan het einde van de keten wordt uw filter beïnvloed. De onderdelen van het motorblok van uw Mercedes C-Class 3 Sw werken misschien zonder problemen, maar er kan een probleem zijn met het afstellen. Het is niet gemakkelijk te raden waar het probleem vandaan kwam zonder dat een technicus een audit uitvoert.
Je rijdt niet genoeg
Je moet weten dat een flap zichzelf reinigt. Het is inderdaad dankzij de warmte die door het motorblok wordt gegenereerd dat het zo de roet . Maakt u voornamelijk korte ritten en in stedelijke gebieden, dan raakt het roetfilter in uw Mercedes C-Class 3 Sw veel sneller verstopt. We raden je aan om ongeveer 15 minuten op 3000 tpm te rijden om het te ontlasten.
Conclusie
De Fap van de Mercedes Classe C 3 Sw is een van de laatste componenten van de mechanisch . Ervan uitgaande dat deze bezorgdheid heeft, is de kans groot dat de bron van de zorg ergens anders ligt. Het is belangrijk op te merken dat het verwijderen van een roetfilter formeel onwettig is, voor de Mercedes Classe C 3 Sw of voor welk voertuig dan ook. In het geval dat het een probleem heeft, moet u het in feite oplossen of laten vervangen. Laat een reactie achter als dit artikel je heeft geholpen. Goede weg!