Selecteer een pagina

De problemen van FAP blijken nogal regelmatig te zijn. Wanneer het probleem zich voordoet, kunt u het detecteren symptomen die heel anders, zoals verlies van acceleratie. Het komt zelden voor dat het probleem van de Mercedes C-Klasse 3 door het filter zelf wordt veroorzaakt, maar dit heeft ongetwijfeld gevolgen. We zullen daarom proberen te begrijpen hoe een flap werkt en vervolgens de oorzaak van dit probleem vinden.probleem-fap-Mercedes-Klasse-C-3

Wat is het nut van de DPF op een Mercedes Classe C 3

De flap wordt gebruikt om u te beschermen. Zoals de naam suggereert, is het zijn missie om moleculen te filteren schadelijk voor gezondheid. Oorspronkelijk was er een DPF, vooral in dieselmotoren, maar deze blijken des te gebruikelijker te zijn in benzinemotoren. De moleculen in kwestie die door de Mercedes C-Klasse 3 worden geproduceerd, zijn zo klein dat ze gemakkelijk in de longen kunnen infiltreren. Wetenschappers hebben aangetoond dat deze ernstige ziekten kunnen veroorzaken. In dit opzicht is deze FAP erg belangrijk. Als zich ooit een probleem voordoet, is het daarom essentieel om ervoor te zorgen. Jouw katalysator zal het mogelijk maken om de geproduceerde moleculen te verminderen, en dan zal de FAP deze resterende moleculen oogsten.

DPF van uw verstopte Mercedes Classe C 3: oorzaken en methoden

Laten we er eens helemaal over beginnen. U kunt dit probleem dus waarnemen en weten hoe u het kunt oplossen.

Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.

Zoals eerder gezegd, komt het zelden voor dat het roetfilter een probleem heeft. Als de laatste vuil wordt, betekent dit dat het probleem waarschijnlijk op een andere plaats is ontstaan. De slechte verbranding van uw brandstof leidt soms tot veel afval. Het is daarom denkbaar dat het probleem voortkomt uit een ander onderdeel van de moteur van de Mercedes Classe C 3. Het komt inderdaad vaak voor dat het uit de injectoren komt.

Een sensorprobleem

Als er ooit een foutief signaal naar een locatie in de motor wordt gestuurd, kan dit problemen met het mechanisme van de motor veroorzaken. Aan het einde van de keten wordt het roetfilter geraakt. De motoronderdelen van de Mercedes C-Klasse 3 werken waarschijnlijk zonder problemen, maar er is een probleem met de pasvorm. Het is moeilijk te raden waar het probleem vandaan komt zonder een audit te laten uitvoeren door een monteur.

Je rijdt niet genoeg

Merk op dat een flap zichzelf autonoom reinigt. Het is inderdaad de warmte die door de motor wordt afgegeven, die hij kan afvoeren roet . Als u voornamelijk korte ritten en in de stad maakt, kan het roetfilter van de Mercedes C-Klasse 3 gemakkelijker verstopt raken. We raden je aan om ongeveer een kwartier op 3000 tpm te rijden om hem te ontstoppen.

Conclusie

De Fap van de Mercedes Classe C 3 zal een van de laatste componenten zijn van de mechanisch . Als hij zelf een probleem heeft, is de kans groot dat de oorsprong van het probleem bovenstrooms ligt. Onthoud dat het verwijderen van een roetfilter formeel onwettig is, zowel bij de Mercedes Classe C 3 als bij elk ander voertuig. In het geval dat deze laatste een probleem heeft, moet u deze repareren of laten vervangen. Laat een reactie achter als dit artikel nuttig voor je was. Goede weg!