de zorgen FAP komen vrij vaak voor. Als het probleem komt, kunnen we hebben signes nogal verschillend, zoals vermogensverlies. Het komt zelden voor dat dit probleem van de Volkswagen 1200 met name te maken heeft met het filter, toch blijkt het te zijn beïnvloed. We zullen dus proberen de werking van een fap te begrijpen, om daarna de oorzaak van dit probleem te vinden.
Waar dient de DPF van uw Volkswagen 1200 voor?
De rol van dit roetfilter is om ons te beschermen. Gemakkelijk te begrijpen, de rol van de laatste is om deeltjes te filteren toxiques voor gezondheid. Oorspronkelijk was er een roetfilter vooral in dieselmotoren, maar ze zijn nu gebruikelijk in benzinemotoren. Het soort deeltjes waar we het over hebben, geproduceerd door de Volkswagen 1200, zijn zo klein dat ze snel in de longen kunnen komen. Veel deskundigen hebben aangetoond dat ze gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken. In die zin heeft de FAP een primordiale rol. Als zich een probleem voordoet, is het daarom verstandiger om daar aandacht aan te besteden. de katalysator wordt gebruikt om de geproduceerde deeltjes te verlagen, dan zal het deeltjesfilter de deeltjes opvangen die erin geslaagd zijn om te passeren.
DPF van uw verstopte Volkswagen 1200: oorsprong en oplossingen
Laten we er diep induiken. Zo herkent u het probleem en weet u hoe u het kunt verhelpen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals eerder gezegd, komt het zelden voor dat het roetfilter een probleem bevat. Als het wordt geblokkeerd, moet het probleem waarschijnlijk ergens anders vandaan komen. Een slechte verbranding van brandstof kan leiden tot veel afval. Het is dus denkbaar dat het probleem voortkomt uit een ander element van de moteur Volkswagen 1200. Het komt vaak voor dat het probleem bij de verstuivers zit.
Een sensorprobleem
Als een slecht signaal naar een locatie in het motorblok wordt gestuurd, kan dit problemen veroorzaken met het mechanisme in uw motorblok. Aan het einde van de keten is het de DPF die wordt beïnvloed. De onderdelen van het motorblok van de Volkswagen 1200 draaien waarschijnlijk probleemloos, echter kan men een afstellingsprobleem tegenkomen. Ingewikkeld om te begrijpen waar het probleem vandaan kwam zonder een diagnose door een professional te laten uitvoeren.
Je rijdt niet genoeg
U moet weten dat een roetfilter zichzelf reinigt. Het is inderdaad bij de temperatuur die door het motorblok wordt gegenereerd dat deze laatste erin zal slagen om te elimineren roet . Als je voornamelijk in de bebouwde kom rijdt, kan het roetfilter in de Volkswagen 1200 veel makkelijker verstopt raken. We raden aan om een kwartier op 3000 tpm te draaien om het schoon te maken.
Conclusie
De Fap van de Volkswagen 1200 is een van de laatste onderdelen van de mechanisch . Als het zelf een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem eerder is. Onthoud dat het verwijderen van uw DPF duidelijk verboden is, voor de Volkswagen 1200 zoals voor elk voertuig. Als deze laatste een probleem heeft, is het dus noodzakelijk om deze op te lossen of te laten vervangen. Aarzel niet om een opmerking achter te laten als dit bestand nuttig voor u is geweest. Geniet van de weg!