Het controlelampje roetfilter gaat branden en je weet niet waar het probleem zit. Het roetfilter vind je vooral bij voertuigen diesel, zelfs als we ze vandaag kunnen vinden voor benzinevoertuigen. Net voor het starten reparaties voor de Ford Galaxy 3 is het essentieel om te begrijpen waar deze storing vandaan komt. Hoe werkt een DPF? Waarom is het licht aan? Wat zijn de meest voorkomende storingen? In deze tekst gaan we om het onderwerp heen. 
Wat is het gebruik van een DPF op uw Ford Galaxy 3
Zoals de aanduiding suggereert, is het zijn taak om microscopisch kleine deeltjes uit te filteren schadelijk van het voertuig. Dit soort moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk in ons lichaam passen. Opgemerkt moet worden dat het is Peugeot die deze FAP heeft gemaakt. De katalysator wordt gebruikt om de dosis deeltjes die door het motorblok worden uitgestoten te verminderen, waarna het DPF de resten verzamelt. Het is daarom essentieel om een roetfilter in goede staat te hebben als je niet wilt dat de Ford Galaxy 3 het milieu vervuilt.
Waarom het DPF-lampje gaat branden op uw Ford Galaxy 3
De DPF van je Ford Galaxy 3 is verstopt
Het is inderdaad de meest voorkomende disfunctie. En dat is normaal, uw DPF verstopt zich na verloop van tijd. De deeltjes hopen zich op en verhinderen dan de evacuatie van de uitlaatgassen. Meestal moet het DPF van de Ford Galaxy 3 zichzelf reinigen en dit afval vernietigen. Als deze bijzonder oud is, moet deze helaas worden vervangen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met deze indicatielampjes is dat je nooit zeker weet dat er een storing is. Zo lijkt het soms dat een indicatielampje uitgaat terwijl de Ford Galaxy 3 soepel draait. Het DPF heeft verschillende elektronische sensoren die het signaal naar het dashboard sturen. Wanneer de sondes niet goed werken terwijl het DPF in orde is, is het aannemelijk dat het indicatielampje gaat branden.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Ford Galaxy 3 gaat branden?
Allereerst is het absoluut verboden om het roetfilter van uw Ford Galaxy 3 te verwijderen! Het is een overtreding. U kunt de sondes onderzoeken om te zien of ze goed werken. Als deze goed werken, ligt het probleem bij het roetfilter. Als de laatste vuil was, kun je deze schoonmaken door ongeveer tien minuten rond de torens te rijden. Zonder te overdrijven kan het de motor beschadigen. Het is raadzaam om naar boven te gaan 3000 omwentelingen minuten. De temperatuur van het motorblok zal dus dit opgeslagen vuil kunnen roosteren en dit DPF vrijgeven. Als deze methode helemaal niet werkt, moet deze worden gewijzigd.
Conclusie:
Een beschadigd roetfilter vervuilt maar zorgt ook voor stroomverlies. Het is daarom belangrijk om deze te wijzigen. Schrijf een opmerking als dit bestand je heeft geholpen. Goede wandeling!