Het indicatielampje op uw DPF gaat branden en u weet niet waardoor het probleem is veroorzaakt. De FAP komt vooral voor op auto's diesel, hoewel we er nu wat zullen zien op benzineauto's. Net voordat u probeert reparaties op de Ford Gt is het belangrijk om te weten waar het probleem vandaan komt. Waar wordt een roetfilter voor gebruikt? Waarom gaat de getuige af? Wat kunnen de meest voorkomende problemen zijn? In dit artikel bespreken we de vraag. 
Wat is een FAP op uw Ford Gt
Zoals de naam al doet vermoeden, is het zijn taak om microscopische moleculen te filteren toxiques van uw motorblok. De moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk door ons lichaam kunnen worden ingebracht. Dat is het ook Peugeot die het roetfilter heeft uitgevonden. De katalysator wordt gebruikt om de door de motor uitgestoten dosis moleculen te verlagen, waarna de FAP het overschot opvangt. Voor een goede werking van de Ford Gt is het daarom van essentieel belang dat een roetfilter in goede staat verkeert.
Waarom het FAP-indicatielampje op uw Ford Gt
De FAP van uw Ford Gt is verstopt
Dit blijft de meest voorkomende zorg. Geen wonder dat uw FAP na verloop van tijd verstopt raakt. Moleculen verzamelen en belemmeren de goede circulatie van uw uitlaatgassen. Over het algemeen kan de FAP van de Ford Gt alleen worden opgeruimd, waardoor de klonters verdwijnen. Als de laatste echter oud is, moet u deze wijzigen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met de leds is dat je niet zeker weet of je een probleem hebt. In de praktijk komt het vaak voor dat een indicatielampje brandt terwijl de Ford Gt perfect werkt. Deze FAP heeft een paar elektronische sirenes die een signaal naar het dashboard sturen. Wanneer de sensoren een probleem hebben terwijl uw FAP in orde is, is het nog steeds mogelijk dat de indicator gaat branden.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Ford Gt gaat branden?
Allereerst is het volkomen verboden om het roetfilter uit uw Ford Gt te verwijderen! Het wordt beschouwd als een overtreding. U kunt de sensoren controleren om te kunnen controleren of ze goed werken. Als deze goed werken, komt het probleem van de FAP. Als de laatste vuil blijkt te zijn, is het mogelijk deze schoon te maken door tien minuten in de torens te rollen. Zonder misbruik kan het proces de motor beschadigen. Het is raadzaam om naar te klimmen 3000 tpm. De hitte van het voertuig moet daarom het opgeslagen roet verbranden en zo uw FAP zuiveren. Als een dergelijke regeling niet geschikt is, moet u deze wijzigen.
Conclusie:
Een beschadigd deeltjesfilter moet zowel vervuilen als stroomverlies veroorzaken. Deze moet daarom worden vervangen. Laat ons een reactie achter voor het geval dit artikel nuttig voor u was. Tot binnenkort !