Het waarschuwingslampje op uw DPF gaat uit en u weet niet waar het probleem vandaan komt. DPF komt vooral voor in auto's diesel, hoewel we ze nu in benzineauto's zullen vinden. Voor het starten reparaties bij deze Ford Ka is het verstandiger om te begrijpen waar de bezorgdheid vandaan kwam. Hoe werkt een DPF? Waarom is het licht aan? Wat zijn de meest voorkomende problemen? Tijdens dit bestand gaan we puntsgewijs een topo doen. 
Wat is het nut van een DPF op uw Ford Ka
Zoals de aanduiding suggereert, is het zijn taak om microscopische moleculen uit te filteren schadelijk van uw motor. De deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk ons lichaam binnendringen. Het is trouwens Peugeot die de FAP heeft uitgevonden. De rol van de katalysator is om de dosis moleculen die door de motor worden geproduceerd te verminderen, terwijl het DPF de overblijfselen verzamelt. Het lijkt essentieel om een roetfilter in goede staat te hebben als u niet langer wilt dat deze Ford Ka de lucht die we inademen vervuilt.
Waarom het DPF-waarschuwingslampje gaat branden op uw Ford Ka
Het DPF van uw Ford Ka is verstopt
Dit blijft de meest voorkomende zorg. Geen wonder, een DPF wordt vuil naarmate de tijd verstrijkt. De moleculen vormen clusters en belemmeren de stroom van deze uitlaatgassen. Meestal zal het DPF van deze Ford Ka zichzelf kunnen reinigen en zo dit roet kunnen verdrijven. Als het echter te oud is, moet u het vervangen door een nieuw exemplaar.
Een elektronisch probleem
Het probleem met indicatielampjes is dat je nooit zeker weet dat er een probleem is. Sterker nog, het blijkt regelmatig dat er een indicatielampje brandt terwijl deze Ford Ka probleemloos rijdt. Het DPF heeft een aantal elektronische sensoren die de melding naar het dashboard sturen. Als de sirenes niet goed werken terwijl uw DPF goed werkt, kan het lampje gaan branden.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Ford Ka gaat branden?
Bovenal is het absoluut verboden om de flap van uw voertuig te verwijderen! Het wordt inderdaad als een misdaad beschouwd. U kunt de sensoren controleren om te controleren of ze goed werken. Ervan uitgaande dat ze zelf perfect werken, ligt het probleem bij het DPF. Mocht dat laatste toch smerig blijken te zijn, dan heb je de mogelijkheid om deze te ontstoppen door ongeveer 10 minuten in de ronden te rijden. Ga niet te hoog in de toeren, dit kan de motor beschadigen. Wij raden u aan om te rijden naar 3000 toerental. De temperatuur van het motorblok kan namelijk het aangekoekte roet verkolen, waardoor dit roetfilter wordt gereinigd. Wanneer een dergelijk schema nog steeds niet werkt, moet het worden vervangen.
Conclusie:
De fap in slechte staat zal dan vervuilen en vermogen verliezen. Het is essentieel om het te veranderen. Schrijf een opmerking als deze tekst nuttig was. Geniet van de weg!