Selecteer een pagina

Uw DPF-lampje brandt en u weet niet wat het probleem is. DPF is vooral aanwezig in auto's diesel, ook al zullen we ze nu in benzineauto's vinden. Voor het starten reparaties in uw Ford Puma is het essentieel om te begrijpen waar het probleem vandaan komt. Waar wordt een roetfilter voor gebruikt? Waarom gaat het licht uit? Wat kunnen de meest voorkomende problemen zijn? In deze tekst zullen we een stapsgewijze handleiding maken. light-fap-Ford-Puma

Wat is het nut van een DPF op uw Ford Puma

Zoals de naam al doet vermoeden, is het zijn taak om microscopische deeltjes te zuiveren toxiques van de motor. Deze deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk door je lichaam passen. Het is trouwens Peugeot die het roetfilter heeft gemaakt. Uw katalysator wordt gebruikt om het roetgehalte van de motor te verlagen, terwijl het roetfilter de resten opvangt. Het is daarom essentieel om een ​​werkend roetfilter te hebben voor het geval u niet wilt dat uw Ford Puma de lucht die we inademen vervuilt.

Waarom het DPF-waarschuwingslampje gaat branden op uw Ford Puma

Het DPF van uw Ford Puma is verstopt

Het is inderdaad het meest voorkomende probleem. En dat is normaal, een roetfilter raakt na verloop van tijd verstopt. De deeltjes hopen zich op en verhinderen de stroming van uitlaatgassen. Normaal gesproken wordt het roetfilter van uw Ford Puma geacht zichzelf automatisch af te tappen en dit afval te verwijderen. Als het echter te oud is, moet u het vervangen.

Een elektronisch probleem

Het probleem met de indicatielampjes is dat u helemaal niet zeker bent van het probleem. Het blijkt namelijk regelmatig dat er een waarschuwingslampje gaat branden terwijl uw Ford Puma soepel draait. Je roetfilter heeft een paar elektronische sensoren die de melding naar het dashboard sturen. Wanneer uw dieptemeters een probleem hebben terwijl het roetfilter perfect functioneert, is het nog steeds denkbaar dat het lampje gaat branden.

Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Ford Puma gaat branden?

Ten eerste is het absoluut verboden om de dpf van uw voertuig te verwijderen! Dit is strafbaar volgens de wet. U kunt de sondes controleren om te zien of ze perfect werken. Ervan uitgaande dat ze zelf goed werken, zit het probleem bij het roetfilter. Als deze vuil blijkt te zijn, heb je de mogelijkheid om deze te ontstoppen door ongeveer tien minuten met hoge snelheid te rijden. Versnel niet te veel, het proces kan de auto beschadigen. We raden je aan om naar boven te gaan 3000 toerental. Op deze manier kan de motortemperatuur het aangekoekte vuil verbranden en het roetfilter reinigen. Als deze techniek helemaal niet werkt, moet je hem vervangen.

Conclusie:

De beschadigde fap zou de acceleratie moeten vervuilen maar ook verminderen. Het blijft nodig om er voor te zorgen. Laat een reactie achter als dit artikel je heeft geholpen. Goede wandeling!