Uw FAP-lampje brandt en u weet niet wat het probleem is. De FAP wordt voornamelijk gebruikt voor auto's diesel, ook al vinden we ze steeds meer voor benzineauto's. Voordat je het probeert reparaties voor uw Hyundai I-modus is het belangrijk om te begrijpen waar de bezorgdheid vandaan komt. Hoe werkt een FAP? Waarom gaat het indicatielampje branden? Wat kunnen de meest voorkomende disfuncties zijn? In deze tekst gaan we om met de vraag. 
Waarvoor wordt een FAP gebruikt op uw Hyundai I-mode
Zoals de aanduiding ervan aangeeft, wordt het gebruikt om microscopische deeltjes te filteren toxiques van de auto. Dit soort moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk ons lichaam binnendringen. Merk op dat dit is Peugeot die de FAP heeft ontwikkeld. Uw katalysator heeft de rol de hoeveelheid door de motor uitgestoten deeltjes te verminderen, terwijl het deeltjesfilter de rest opvangt. Het lijkt daarom essentieel om een operationele FAP te hebben als je niet langer wilt dat je Hyundai I-mode vervuilt.
Waarom het FAP-indicatielampje op uw Hyundai I-modus
De FAP van je Hyundai I-mode is verstopt
Dit is het meest voorkomende probleem. Geen wonder dat je roetfilter verstopt raakt naarmate de tijd verstrijkt. Deeltjes verzamelen en verhinderen de afvoer van uw uitlaatgassen. Het roetfilter van uw Hyundai I-mode kan a priori zichzelf zuiveren en daardoor klonten wegspoelen. Dat gezegd hebbende, als het te oud is, is het essentieel om het te veranderen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met deze indicatielampjes is dat we niet per se zeker zijn dat er een probleem is. Het valt onmiskenbaar soms op dat een indicatielampje knippert terwijl uw Hyundai I-modus perfect loopt. Het roetfilter heeft verschillende elektronische sensoren die het bericht naar het dashboard sturen. Als deze sensoren niet goed werken terwijl het roetfilter naar behoren werkt, is het waarschijnlijk dat het indicatielampje brandt.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Hyundai I-mode oplicht?
Bovendien is het volkomen verboden om het roetfilter van uw auto te verwijderen! Het is inderdaad een misdaad. U moet de signaalgevers controleren om te zien of ze perfect werken. Ervan uitgaande dat deze goed werken, komt het probleem van het roetfilter. Als het vuil blijkt te zijn, kan het worden schoongemaakt door 10 tot 15 minuten in de torens te rijden. Zonder te overdrijven kan het proces het voertuig beschadigen. Het is raadzaam om naar te klimmen 3000 tpm. De voertuigtemperatuur kan dit opgeslagen vuil zelfs carboniseren en daarmee uw roetfilter zuiveren. Als een dergelijke techniek nog steeds niet werkt, moet u deze laten wijzigen.
Conclusie:
De beschadigde klep zal dan vervuilen, maar ook het vermogen van het voertuig verminderen. Het is daarom essentieel om het te laten veranderen. Laat een reactie achter als dit bericht nuttig voor je was. Geniet van de weg!