Uw FAP-waarschuwingslampje gaat uit en u weet niet waardoor de storing is veroorzaakt. De FAP bestaat met name in auto's diesel, zelfs als ze nu worden aangetroffen in benzineauto's. Vlak voordat je begint reparaties bij iveco dagelijks is het essentieel om te weten waar de zorg vandaan komt. Hoe werkt een roetfilter? Waarom brandt het indicatielampje? Wat zijn de meest voorkomende zorgen? In dit artikel behandelen we het onderwerp. 
Waarvoor wordt een FAP dagelijks op uw iveco gebruikt
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt het gebruikt om microscopisch kleine deeltjes te zuiveren toxiques van het motorblok. De deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk ons lichaam kunnen binnendringen. Ter informatie, dat is het Peugeot die het roetfilter heeft uitgevonden. Uw katalysator heeft de taak het niveau van door de motor geproduceerde deeltjes te verminderen en het deeltjesfilter verzamelt de rest. Het is daarom essentieel om een operationeel deeltjesfilter te hebben voor het geval u niet langer wilt dat de iveco dagelijks de lucht die u inademt, vervuilt.
Waarom de FAP-indicator dagelijks oplicht op uw iveco
De FAP van uw iveco wordt dagelijks geblokkeerd
Het is inderdaad de meest terugkerende disfunctie. Geen wonder dat je roetfilter na verloop van tijd verstopt raakt. Deeltjes vormen clusters en belemmeren vervolgens de stroom van uw uitlaatgassen. A priori wordt verondersteld dat het roetfilter van de iveco dagelijks zichzelf reinigt en dit roet verdrijft. Aan de andere kant, als het te beschadigd is, moet u het vervangen.
Een elektronisch probleem
De zorg met deze indicatielampjes is dat we niet zeker zijn van een storing. Onmiskenbaar komt het wel eens voor dat een indicatielampje gaat branden terwijl de iveco dagelijks goed draait. Het roetfilter heeft enkele elektronische signaalgevers die de waarschuwing geven aan de indicator. Als deze dieptezoekers niet goed werken en uw roetfilter werkt perfect, is het mogelijk dat uw indicatielampje brandt.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw iveco dagelijks oplicht?
In het begin is het absoluut verboden om de klep van uw voertuig te verwijderen! Het is bij wet strafbaar. U kunt de sondes controleren om te zien of ze perfect werken. Als deze goed werken, komt het probleem van het roetfilter. Als het vuil was, kan het worden schoongemaakt door 10 minuten in de torens te rollen. Klim niet te veel in de torens, dit proces kan de motor beschadigen. Het is raadzaam om bij te rijden 3000 tpm. De warmte van de motor zou daarom dit opgeslagen vuil moeten afbranden, waardoor uw roetfilter vrijkomt. Als deze manipulatie niet werkt, moet deze worden vervangen.
Conclusie:
De flap in slechte staat moet vervuilen en de acceleratie verminderen. Het is daarom noodzakelijk om het te laten veranderen. Plaats een opmerking als ons artikel ooit nuttig voor u is geweest. Goede rit!